方程豹 5 改裝升降，標準版離地間隙 220mm，云輦版配備云輦 P 主動液壓懸架，離地間隙能達 310mm，比標準版提升 90mm，云輦 P 還能底盤升高 90mm 或降低 50mm 調(diào)節(jié)。

云輦 P 懸架系統(tǒng)有四輪聯(lián)動、四輪高度獨立調(diào)節(jié)等功能，懸架調(diào)節(jié)行程 200mm，超高跌落安全高度 1500mm，極深涉水 1000mm，露營能一鍵調(diào)平。

方程豹 5 非承載式車身，常規(guī)狀態(tài)下接近角和離去角優(yōu)秀，云輦版更出色，接近角能達 39°，離去角 35°，涉水深度 790mm。

但要注意，底盤升降不是越高越好，標準版盲目升高底盤可能改變雙叉臂懸架受力角度，加速三角臂材料金屬疲勞，增加斷裂風(fēng)險。

改裝方面，首任豹 5 車主，車輛在整車質(zhì)保期且原車半軸非加強件能免費更換加強半軸。豹 5 采用前、后雙叉臂懸架，豪華版和旗艦版有可升降空簧，其他版本沒有，沒可升降底盤的盲目升高會改變受力角度，加速金屬疲勞，增加斷裂風(fēng)險，要升高底盤得換加強三角臂。

整體橋非獨立懸架的越野車升高底盤不用擔(dān)心受力角度問題。車輛外部改裝，強化底盤部件，采用高強鋼與鋁合金結(jié)合，原車孔位無損安裝，支持安裝絞盤、輔助燈，MR 護板高度兼容多種配件，有針對裝載需求的 FLEX 裝備箱。

總之，越野車改裝要系統(tǒng)全面，避免單獨改某個部分埋下安全隱患。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）