方程豹 5 夜間體驗很不錯。

油耗方面，虧電狀態(tài)開 600 多公里高速，油耗不到 8.5 升每百公里，表現(xiàn)出色。

配置豐富，冷暖箱實用，尤其對養(yǎng)生人群，暖箱作用大。

內(nèi)飾風格較硬，不太符合追求溫暖圓潤柔軟的人的喜好。

前排長途舒適，后排 2 大 1 小單程 300 公里，因沒有空氣懸掛，老人上下車費勁，且硬派越野車身有大梁，第二排長途舒適性不如轎車和舒適性取向的城市 SUV，但相比硬派 SUV 對手不差。

高速過彎側(cè)傾明顯，車身棱角噪音大。

DMO 平臺能兼顧高階硬派越野與豪華舒適駕乘、高性能越野、低油耗體驗。

搭載三把鎖，電子鎖響應速度快，還有能量中鎖智能分配前后軸動力。

雙電機四驅(qū)串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，后軸低速越野檔速比達 21，輪端扭矩超 8000 牛米。

云輦 P 加持增加通過能力，入門版雖少云輦 P 和前軸差速鎖，但動力和頂配版無異，越野能力不容小覷。

長寬高和軸距數(shù)據(jù)不錯，保證乘坐空間和通過性，接近角、離去角、縱向通過角、離地間隙、最大涉水深度等原廠數(shù)據(jù)表現(xiàn)好。

外掛備胎和側(cè)開尾門，后包圍有銀色護板和錨點，方便救援，還安裝牽引鉤，可拖曳房車。

動力強勁，4.8 秒破百，極速 180km/h，續(xù)航方面，純電續(xù)航 125km，油箱 83L，綜合巡航能力強。

內(nèi)飾和車機專門設計，常用功能有實體按鍵。

整備質(zhì)量雖重，但動力隨叫隨到，彎道輕盈。

面對復雜越野場景，有云輦底盤升降、雙差速鎖、四驅(qū)等應對，還有豹式掉頭減小轉(zhuǎn)彎半徑。

具備 6kW 對外放電技術(shù)、原地補電和車對車補電救援功能。

外觀是典型方盒子造型，顏色好看回頭率高，一些設計細節(jié)雖存疑惑，但有合理解釋。

儀式感細節(jié)符合國人喜好，如迎賓踏板、中央擋把自動升降等。

智能駕駛輔助配置完備，可補救盲區(qū)過大問題。

人機交互表現(xiàn)有時崩潰。

尾門右側(cè)開有爭議，門邊拉手位置較特別。

市區(qū)工況越堵越省，實測油耗略高于官方。

懸架高低可調(diào)提升越野舒適性，豹式掉頭適用路況苛刻。

總之，方程豹 5 夜間體驗整體較好，在多方面取得平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）