廣汽埃安撞方程豹的情況比較復雜。

從現(xiàn)場情況看，廣汽埃安處于掉頭狀態(tài)，方程豹可能是拐彎或直行，兩車發(fā)生了撞擊。

方程豹 5 的后輪在撞擊中脫落，這并非無故脫落。撞擊時廣汽埃安駕駛一側(cè)前輪后移，四分之一的輪子深入后輪眉，內(nèi)隔板擠壓碎裂。

方程豹 5 被撞后滑行了一小段距離，后輪起初未立即脫落，隨車前行一段距離后突然斷裂。后輪下擺臂的斷裂面在與副車架銜接的部位而非下擺臂最細處，表明撞擊力度集中在后輪，致使后輪下擺臂承受巨大壓力而擠壓斷裂。

造成這種情況的原因在于方程豹 5 身形較高接近 1.9 米，而廣汽埃安是三廂轎車車身高度只有 1.515 米，車頭較低正好撞到方程豹 5 的后輪，而且兩車形成一定角度差，刮擦加撞擊又是后輪這種軟連接部分，最終導致輪子掉落。

這和之前理想 L9 撞擊日產(chǎn)奇駿的情況類似，都是輪胎脫落，但不能就此判斷兩車結(jié)構(gòu)強度高低。這次事故兩車都有損傷，只是方程豹 5 的情況更直觀，因其是熱門車型所以關(guān)注度更高。

總之，不能僅依據(jù)此次事故就對兩車的安全性和質(zhì)量下絕對結(jié)論。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）