方程豹 5 的大梁采用高強(qiáng)度鋼材制成，屈服強(qiáng)度大于 750MPA，抗拉強(qiáng)度 800MPA。

從正常使用和官方數(shù)據(jù)來(lái)看，其大梁材質(zhì)和強(qiáng)度是可靠的。

汽車下擺臂主要用于支撐車身和減震，用扳手掰動(dòng)不屬于正常使用工況，而且下擺臂非主要受力位置相對(duì)脆弱。

視頻中扳手卡口沒(méi)卡到底，受力面積小，施加的力卻很大，這種情況不符合正常受力情況。

另外，視頻博主選擇的點(diǎn)不是大梁的主受力區(qū)域，而是車架控制臂安裝點(diǎn)以及減重沖壓孔位置，屬于混淆概念。

批量上市前，豹 5 大車架經(jīng)歷了耐久、耐高溫、鹽霧腐蝕等各種嚴(yán)苛測(cè)試，均滿足使用要求。國(guó)家質(zhì)檢機(jī)構(gòu)也給出了合格的檢測(cè)結(jié)果。

不少車主的實(shí)際測(cè)試也顯示，即使全身懸掛在上面，大梁依舊毫無(wú)變形，足以證明其硬度和質(zhì)量。

所以，如果對(duì)愛(ài)車安全性有疑慮，應(yīng)到權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)，相信科學(xué)數(shù)據(jù)而非不實(shí)測(cè)試結(jié)果。

鋼的含碳量高，所以韌性低，但強(qiáng)度與硬度優(yōu)于鐵。雞蛋殼能均勻分散外部力，不同外部力作用下抗壓特性不同，這和大梁被不規(guī)范測(cè)試類似。

車輛量產(chǎn)前會(huì)進(jìn)行包括滿載、顛簸等測(cè)試，遠(yuǎn)比用扳手測(cè)試嚴(yán)謹(jǐn)。

總之，方程豹 5 的大梁鋼材是可靠的，符合車輛越野性能要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）