方程豹提速百公里表現(xiàn)出色。

方程豹豹5采用插電式混合動力，系統(tǒng)綜合功率505kW，扭矩760N·m，百公里加速時間為4.8秒。

在加速測試中，車機系統(tǒng)有專門的競速模式，激活后系統(tǒng)切換到HEV模式并關閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，起步時車輪無明顯打滑但有抬頭情況，瞬間動力不是立馬爆發(fā)，隨后強大動力將身體按在座椅上，推背感強烈，中后段加速如同抬頭向前沖，實測最快百公里加速成績?yōu)?.82秒。

當電量低于最低保電值20%時，以HEV+運動模式測試，雖體感不如電量充足時澎湃，但加速快感仍明顯，實測百公里加速時間為6.16秒。

日常駕駛中，只要電量不是完全虧電，用HEV模式起步和巡航加速質(zhì)感非常平順，加速踏板調(diào)教恰到好處，逐步、線性踩下加速踏板，整體加速維持平順，不會突然爆發(fā)，能降低乘客眩暈感。

需要更強動力超車或高速巡航時，雙電機動力幾乎毫無延遲，提速反應遠超傳統(tǒng)燃油車。此外，發(fā)動機介入能讓整個加速過程長期保持平順，沒有動力中斷或換擋沖擊，帶來暢快的加速體驗。

切換到EV模式，單靠驅動電機運作，除了更安靜，起步、巡航和加速到法定限速與HEV模式無區(qū)別。

方程豹豹8基于2.0T DMO平臺打造，系統(tǒng)綜合功率550kW，百公里加速也是4.8秒。

總之，方程豹在百公里提速方面表現(xiàn)優(yōu)異，能給駕駛者帶來出色的加速體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）