方程豹 5 能直驅(qū)。

其直驅(qū)通常取決于多種因素，比如車速、電池電量、車輛工作模式等。

車速達(dá)到一定數(shù)值時，發(fā)動機(jī)可能介入直驅(qū)，具體車速閾值因車輛調(diào)校和設(shè)計有所不同。

電池電量也很關(guān)鍵，電量充足時優(yōu)先純電模式，電量下降到一定程度，發(fā)動機(jī)為保證續(xù)航和性能會參與直驅(qū)。

車輛工作模式如經(jīng)濟(jì)模式、運動模式等，不同模式下直驅(qū)時機(jī)和條件有差異。

方程豹 5 采用的 DMO 混動平臺專為新能源越野打造，發(fā)動機(jī)縱置布局，兼容 1.5T 和 2.0T 混動發(fā)動機(jī)，熱效率超 40%。

CT C 電池底盤一體化技術(shù)提升底盤空間利用率和車架扭轉(zhuǎn)剛度。

動力方面，電機(jī)功率強(qiáng)大，前驅(qū)電機(jī) 200kW，后驅(qū) P4 電機(jī) 285kW，混動專用變速器雖無數(shù)字標(biāo)注前進(jìn)擋，但電動機(jī)減速器能放大扭矩。

其能耗出色，NEDC 饋電油耗低至 7.8L/百公里，綜合續(xù)航滿油滿電超 1200 千米。

通過性優(yōu)秀，標(biāo)準(zhǔn)版和云輦版離地間隙、接近角、離去角等數(shù)據(jù)不錯。

總之，方程豹 5 發(fā)動機(jī)直驅(qū)是多種因素共同作用的結(jié)果，出色的混動技術(shù)和強(qiáng)大性能配置帶來良好駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）