方程豹 5 能直驅。

其直驅通常取決于多種因素，比如車速、電池電量、車輛工作模式等。

車速達到一定數(shù)值時，發(fā)動機可能介入直驅，具體車速閾值因車輛調校和設計有所不同。

電池電量也很關鍵，電量充足時優(yōu)先純電模式，電量下降到一定程度，發(fā)動機為保證續(xù)航和性能會參與直驅。

車輛工作模式如經(jīng)濟模式、運動模式等，不同模式下直驅時機和條件有差異。

方程豹 5 采用的 DMO 混動平臺專為新能源越野打造，發(fā)動機縱置布局，兼容 1.5T 和 2.0T 混動發(fā)動機，熱效率超 40%。

CT C 電池底盤一體化技術提升底盤空間利用率和車架扭轉剛度。

動力方面，電機功率強大，前驅電機 200kW，后驅 P4 電機 285kW，混動專用變速器雖無數(shù)字標注前進擋，但電動機減速器能放大扭矩。

其能耗出色，NEDC 饋電油耗低至 7.8L/百公里，綜合續(xù)航滿油滿電超 1200 千米。

通過性優(yōu)秀，標準版和云輦版離地間隙、接近角、離去角等數(shù)據(jù)不錯。

總之，方程豹 5 發(fā)動機直驅是多種因素共同作用的結果，出色的混動技術和強大性能配置帶來良好駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）