方程豹豹5高速堵車這個(gè)問題，咱們來好好說道說道。

首先，豹5基于比亞迪全新DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，采用非承載式車身，動(dòng)力方面全系搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，綜合性能出色。

在堵車時(shí)，它的電驅(qū)優(yōu)先策略能發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，大部分工況電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在最優(yōu)轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)電，噪聲小。

其雖車重近2.9噸，但由于自身結(jié)構(gòu)做了很多降噪處理，比如上下車體通過10點(diǎn)柔性襯套連接隔振降噪，前機(jī)艙蓋動(dòng)力總成周圍布置大量隔音棉抑制發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，所以車內(nèi)不會(huì)很吵。

油耗方面，堵車時(shí)因?yàn)橛谢靹?dòng)系統(tǒng)加持，能耗相對(duì)較低。之前實(shí)測(cè)城市擁堵道路和快速路百公里油耗為8.2L，對(duì)于這樣一款有大梁且配備AT胎的硬派SUV來說相當(dāng)不錯(cuò)。

另外，豹5在不同駕駛模式下ABS的調(diào)教不同，堵車時(shí)正常駕駛模式能保障安全。

總之，方程豹豹5應(yīng)對(duì)高速堵車，在噪音、油耗和安全方面都有不錯(cuò)表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）