方程豹豹5的智能模式相當(dāng)出色。

它通過擋風(fēng)玻璃上的攝像頭觀察路面，自動(dòng)對(duì)扭矩進(jìn)行處理和分配。

在高速行駛時(shí)，標(biāo)配智能電四驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)并非一直必需，但遇到濕滑路面、強(qiáng)側(cè)風(fēng)或突然的路況變化，四驅(qū)能讓四個(gè)車輪都有驅(qū)動(dòng)力，增強(qiáng)抓地力，提高行駛穩(wěn)定性，減少失控風(fēng)險(xiǎn)。

豹5動(dòng)力強(qiáng)大，懸掛出色，搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，綜合功率687馬力，綜合扭矩760?！っ祝铀傩阅軆?yōu)秀，前后懸架均為雙叉臂形式，支撐和操控性好。

以純電為主的驅(qū)動(dòng)方式，發(fā)動(dòng)機(jī)大部分工況在最優(yōu)轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)電，噪聲小，電驅(qū)優(yōu)先加上發(fā)動(dòng)機(jī)無感介入，動(dòng)力部分噪音幾乎可忽略。

非承載式車身架構(gòu)通過10點(diǎn)柔性襯套連接，能有效隔振降噪，方正車體造型也沒明顯風(fēng)噪傳入。

如果追求更平穩(wěn)、安全的駕駛體驗(yàn)，可開啟四驅(qū)模式。

跑山路時(shí)除了智能模式還有經(jīng)濟(jì)模式，5公里/小時(shí)以下起步四驅(qū)，大于5公里/小時(shí)自動(dòng)切換前驅(qū)，急加速等情況會(huì)自動(dòng)切換四驅(qū)。舒適模式全時(shí)四驅(qū)，高速行駛經(jīng)濟(jì)性能不錯(cuò)。運(yùn)動(dòng)模式電門即踩即有。雪地模式包含多種地形模式，能防雨雪冰路側(cè)滑。涉水模式有水深監(jiān)測和制動(dòng)盤除水功能。

駕駛模式操作通過方向盤下方兩個(gè)旋鈕，左邊控制公路場景，右邊控制越野場景，方便駕駛者根據(jù)不同路況選擇合適的模式。

駕駛模式調(diào)節(jié)方面，智能保電模式下，滿電100%出發(fā)，行駛設(shè)置智能保電70%切換到HEV模式，一般會(huì)優(yōu)先用電，電量可能用到25%左右發(fā)動(dòng)機(jī)才介入。電量高于智能保電設(shè)置值會(huì)純電行駛，低于則根據(jù)路況決定。強(qiáng)制保電模式下，高于保電設(shè)定純電行駛，低于保電設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)混動(dòng)行駛，強(qiáng)制保電最高可設(shè)70%。優(yōu)先用電設(shè)置，要根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣和路況合理選擇智能保電或強(qiáng)制保電模式。

跑高速且沿途充電樁電費(fèi)便宜，可提前切入EV模式，SOC值設(shè)低，電費(fèi)高則設(shè)置強(qiáng)制保電SOC值設(shè)50%至60%，用ECO模式。新車首保前多用混動(dòng)模式，堵車或進(jìn)市區(qū)切換到EV模式。出發(fā)時(shí)想油電都用且油耗低，SOC設(shè)到25%用混動(dòng)經(jīng)濟(jì)模式。

定速巡航設(shè)置，在方向盤左側(cè)找到標(biāo)有“定速巡航”或“CRUISE”的按鈕按下打開，車輛行駛中加速到想要的速度，通過按下“SET”或“SET+”按鈕設(shè)定巡航速度，想微調(diào)速度隨時(shí)按下“SET”或“SET+”按鈕，關(guān)閉按下“CRUISE”按鈕。還可在智駕選項(xiàng)卡關(guān)智能領(lǐng)航或在設(shè)置頁面、語音喚出操作。

最省錢設(shè)置，高速行駛別開增程模式駕駛和能源模式，多利用發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)省油。智能保電高速強(qiáng)制保電70%，快到目的地或充電站提前切換純電。注意駕駛習(xí)慣，避免急加速、急剎車降低能耗。

駕駛輔助功能中LCC領(lǐng)航和ACC自適應(yīng)巡航在復(fù)雜路況不穩(wěn)定車流量大時(shí)慎用。

豹5第三次OTA升級(jí)推出，涵蓋6項(xiàng)新增和9項(xiàng)優(yōu)化功能，增加行車智慧避讓、輔助駕駛提示模式偏好設(shè)置、洗車模式、解閉鎖燈語等功能。預(yù)計(jì)需要65分鐘完成。新增功能將為用戶帶來更方便和愉悅的駕駛體驗(yàn)，還進(jìn)行了包括DiPilot設(shè)置項(xiàng)交互、自動(dòng)泊車功能等9項(xiàng)功能優(yōu)化。

豹5是一款插電混動(dòng)中型SUV，基于DMO平臺(tái)打造，搭載縱置1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的插混動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合輸出功率達(dá)505千瓦，綜合扭矩達(dá)760?！っ祝瑯?biāo)配后橋差速鎖并配備電中鎖，中高配車型還配備前橋差速鎖，并支持低速四驅(qū)模式和豹式掉頭。

價(jià)格調(diào)整后起售價(jià)23.98萬元，8-9月銷量重新支棱起來，累計(jì)銷量突破3萬臺(tái)大關(guān)。

豹5造型方正，前后杠粗壯外凸，外掛備胎，符合國人對(duì)硬派車型的理解，車身尺寸與奔馳大G相仿。內(nèi)飾科技感和豪華感兼具，有三塊大屏和電子換擋機(jī)構(gòu)。

全系標(biāo)配L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，動(dòng)力方面搭載DMO超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，零百加速4.8s，全系車型均搭載31.8kWh磷酸鐵鋰刀片電池組，支持多種放電和補(bǔ)電，四驅(qū)系統(tǒng)支持7種駕駛模式和5種特殊工況模式，越野配置豐富。

車型選擇上，探索版指導(dǎo)價(jià)23.98萬元，配置應(yīng)付日常家用足夠。領(lǐng)航版指導(dǎo)價(jià)25.98萬元，增加了一些配置。云輦豪華版指導(dǎo)價(jià)27.98萬元，購買價(jià)值高，適合硬核玩家。云輦旗艦版指導(dǎo)價(jià)30.98萬元，配置應(yīng)有盡有。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）