如果您想預(yù)約極氪 001 的長試駕，以下這些信息或許對您有用。

極氪 001 參考價(jià) 30.00 萬起。先來說說它的續(xù)航，我們之前做過綜合工況下的續(xù)航測試。在 90%為高速且有大雨的情況下，約行駛 191 公里，扣除中間停車時(shí)間，約 2 小時(shí) 36 分鐘，平均速度約 73 公里/小時(shí)，表觀能耗為 19.7 千瓦時(shí)/100 公里，按 100kWh 電池組容量算，續(xù)航約 508km，約為 712km 續(xù)航里程的 70%。

第二天路況和天氣較好，全程從高海拔到低海拔且有很多下坡，行駛了總共 377.7 公里，不算中間停車時(shí)間約 4 小時(shí) 37 分鐘，平均速度約 81 公里/小時(shí)，表觀能耗為 13.9 千瓦時(shí)/100 公里，續(xù)航里程為 719 公里，比 NEDC 續(xù)航里程還好。

再談?wù)勊膭?dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)。單電機(jī)版動(dòng)力參數(shù)雖比雙電機(jī)版削減一半，但絕對不“慫”。舒適模式下動(dòng)力輸出平衡，不會過于“興奮”，能穩(wěn)定響應(yīng)腳下動(dòng)作。電動(dòng)車加速快不難，難在快速和穩(wěn)定可控間取得平衡，極氪 001 這點(diǎn)做得不錯(cuò)。日常駕駛輕松，高速轉(zhuǎn)彎和換線容易，車身不“慌亂”，比 Model 3 更舒適。

然后是靜態(tài)性能。極氪 001 實(shí)際體積大，車長近 5 米，軸距超 3 米，采用獵裝車尾設(shè)計(jì)，比例協(xié)調(diào)。輔助駕駛走交叉視覺融合算法，更依賴攝像頭，能力有待檢驗(yàn)，不過有進(jìn)化升級空間。內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料保持高水準(zhǔn)，座椅亮色安全帶受歡迎，感應(yīng)自動(dòng)門等配置單電機(jī)版車型需選裝。車內(nèi)駕駛和儲物空間大，前后排備用空間足，后備箱常規(guī)容積可觀，能放四個(gè)行李箱，兩廂尾門拿取東西方便。

總之，極氪 001 在駕駛品質(zhì)和乘坐舒適性方面有優(yōu)勢，如果能兌現(xiàn)門店少和“期貨”承諾等問題，會更受歡迎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）