二手極氪001單電機(jī)有不少優(yōu)點(diǎn)。

續(xù)航方面，復(fù)雜路況下，比如有大雨、上下坡且高速路段占 90%，平均車速約 73km/h 時，表顯能耗 19.7kWh/100km，按 100kWh 電池包容量算，續(xù)航約 508km，大概是 712km 續(xù)航里程的七折。要是路況和天氣好，全程下坡路多，平均車速約 81km/h，續(xù)航能超 719km。

能耗上，新款極氪 001 高速極限能耗測試，選配 21 英寸馬牌輪胎，233km 里程，平均時速 95km/h，表顯平均電耗 23.1kWh/h。舊款單電機(jī)的超長續(xù)航 WE 版曾基于 NEDC 續(xù)航跑出 71%的折扣。

補(bǔ)能效率方面，新款極氪 001 用普通 1000V/200kW 快充樁，780V 電壓、180kW 峰值功率，26 分鐘能從 20%充到 90%，舊款半小時頂多充接近 50%的電量。

電機(jī)性能上，新款用衢州極電的電機(jī)，參數(shù)到了 580kW、810Nm，官方 0-100km/h 加快半秒。實(shí)測水泥混凝土路面連續(xù) 5 次最好成績 3.69s，電機(jī)輸出穩(wěn)定，不過日常用車經(jīng)濟(jì)和舒適模式下動力有遲滯。

制動性能上，新款升級輪胎后 100-0km/h 最短制動距離 38.55m，和舊款雙電機(jī)車型差不多，連續(xù)制動穩(wěn)定。

操控性不錯，根據(jù)駕駛模式底盤有不同特性，城市代步舒適或經(jīng)濟(jì)模式好，高速道路運(yùn)動模式更佳，在金卡納賽道體驗(yàn)也不錯。

智駕部分沿用 Mobileye 方案，高速 NZP 體驗(yàn)好，車道保持和變道時機(jī)選擇成熟，自動切換匝道會根據(jù)彎道曲率逐漸降速。

再看二手車情況，電車本來不太保值，加上新款降價，老款二手車價格下跌。2021 款單電機(jī) WE 版，行駛里程破 1 萬公里，價格 28 萬元左右。行駛 0.5 萬公里，價格約 29 萬元。2022 款準(zhǔn)新車行駛不足 1000 公里的，單電機(jī) WE 版價格 31 萬元左右。

二手極氪 001 單電機(jī)在續(xù)航、能耗、補(bǔ)能、性能等方面表現(xiàn)不錯，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）