極氪不發(fā)展智駕的原因主要有以下幾個(gè)方面。

一是資源和技術(shù)實(shí)力不足。智能駕駛技術(shù)研發(fā)需大量投入，包括高精度地圖、傳感器、算法等，極氪初期可能在這方面有所欠缺。

二是面臨諸多挑戰(zhàn)。自動(dòng)駕駛面臨法律法規(guī)、道路交通環(huán)境等難題，需要大量測試和驗(yàn)證，耗費(fèi)時(shí)間精力。

三是合作限制。早期與 Mobileye 合作，其軟硬件一體的“黑盒”交付方式限制了極氪參與核心算法研發(fā)，且其方案存在本地化難題。

四是重視程度不夠。極氪作為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型而來，一開始對智能駕駛重視程度不足。

不過，極氪也在積極改進(jìn)。吉利已與 Mobileye 合作加速補(bǔ)齊智能駕駛短板，極氪還投入大量資金進(jìn)行全棧自研智能駕駛，計(jì)劃擴(kuò)招智駕團(tuán)隊(duì)加大研發(fā)力度，同時(shí)探索與英偉達(dá)的合作。

技術(shù)研發(fā)和成本控制要平衡，智能駕駛技術(shù)研發(fā)投入大，極氪在車輛性能、內(nèi)飾、安全配置等重點(diǎn)投入，智能駕駛方面投入相對有限。

市場定位和目標(biāo)受眾需求不同，極氪可能將目標(biāo)受眾定位為更注重車輛本身操控性能和豪華體驗(yàn)的消費(fèi)者，智能駕駛非首要需求。

法規(guī)和安全標(biāo)準(zhǔn)有考量，智能駕駛技術(shù)在法規(guī)和安全標(biāo)準(zhǔn)方面有不確定性和嚴(yán)格要求，極氪為確保車輛符合法規(guī)和保障用戶安全，選擇技術(shù)成熟和法規(guī)明確時(shí)引入。

技術(shù)成熟度和可靠性待提高，當(dāng)前智能駕駛技術(shù)在復(fù)雜路況下識(shí)別和應(yīng)對能力有待完善，極氪為保證用戶體驗(yàn)和安全性暫未配備。

未來隨著技術(shù)進(jìn)步和持續(xù)投入，極氪有望在智能駕駛領(lǐng)域取得更好成果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）