極氪001和理想L7的賽道表現(xiàn)有著明顯的差異。

極氪001采用雙電機驅動，電動機總功率400kW，電動機總扭矩686N·m，電動機總功率544Ps，百公里加速時間僅為3.8s，動力表現(xiàn)極為出色。

其高性能永磁同步電驅動系統(tǒng)，使用第三代8 Hair-pin繞組技術，峰值功率400kW，最高轉速達16500rpm，這是性能的基礎。

閃電切換智能四驅系統(tǒng)聯(lián)動了6大ECU以及全車18個傳感器，能在0.4秒內實現(xiàn)兩驅和四驅切換，還增加34km續(xù)航。

極氪001還搭載全自動空氣懸架系統(tǒng)和CCD電磁減振系統(tǒng)，能讓車身高度在117-200mm大范圍快速調節(jié)，降低復雜路況影響，保障駕乘舒適性。并且引進國際超跑團隊調校，在英國賽道歷經800小時，通過100套驗證方案，加持高性能底盤的極致操控。

相比之下，理想L7百公里加速是5.3s，在新能源汽車市場中表現(xiàn)中規(guī)中矩。

極氪001在越野能力上的表現(xiàn)也不遜色，價格上還比理想L7便宜近2萬元。

再看極氪001和智己L7的賽道表現(xiàn)。

極氪001實測百公里加速3.95秒，底盤調校出色，前雙叉臂式獨立懸掛讓輪胎保持良好抓地力，圈速測試成績1分27秒03。

智己L7外觀凸顯科技感，車內儀式感多但實體按鍵少。其零百加速官方公布為3.87秒，實測4.03秒，有超跑模式，底盤由威廉姆斯工程團隊調校，配備后輪主動轉向，過彎靈活，圈速測試成績1分26秒91，在本場測試中勝出。

雖然極氪001零百加速成績更好，但智己L7憑借更出色的彎道表現(xiàn)領先。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）