極氪快充不可以充理想。

極氪隨車充的功率一般在 1.3kw 、1.5kw 左右，是專為極氪車型設(shè)計的，與理想車型的充電接口、充電協(xié)議等不匹配。不同品牌和車型的充電系統(tǒng)存在差異，強行使用可能會損壞車輛電池甚至引發(fā)安全問題。

理想 MEGA 用極氪的超充樁沒辦法匹配，被迫降到 400V，最高也只有 70 多 kW，充電速度很慢。

極氪 001 的 360kW 表現(xiàn)出色，擁有超級快充技術(shù)，在理想條件下從 10%充至 80%的電量僅需 30 分鐘，這得益于其采用的高功率直流充電系統(tǒng)，還有大面液冷技術(shù)和電芯雙大面冷卻設(shè)計，能有效控制電池溫度，保障快充安全穩(wěn)定。

極氪已在全國部署 2483 個超快充電樁，分布于各大城市及沿線高速公路，遵循“樁多、面廣、布局合理”原則，設(shè)置在人流量大的商業(yè)區(qū)、交通樞紐等熱點位置，方便用戶在各種場景下充電。用戶還可通過手機 APP 一鍵查找附近充電站、預(yù)約充電時段、遠程控制充電等，還有“電費全免”等優(yōu)惠政策。

《電動汽車公共充電站運營管理服務(wù)導則》對電動汽車公共充電站的環(huán)境和標識、服務(wù)與配套、設(shè)備能力、結(jié)算服務(wù)、安全管理，以及充電平臺信息接入指南等方面提出了具體要求與嚴格限定，并對電動汽車充電站設(shè)備速度提出了完整明確的分級標準。

極氪持續(xù)關(guān)注新能源汽車消費中的續(xù)航及充電痛點，通過 800V 高壓系統(tǒng)和極氪超快充網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)布局，緩解電車行業(yè)的“能源焦慮”難題。目前，極氪自建站已布局全國 900 站，上線 456 座極充站，每個極充樁的充電功率都在 360kW 以上，正加速推進“千站萬樁”計劃。

總之，極氪在充電方面有很多優(yōu)勢，但不能給理想充電，理想車主建議使用理想官方配套的充電設(shè)備，以確保充電安全和效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）