極氪001的續(xù)航和電機情況如下：

新款極氪001全系配備800V高壓系統(tǒng)，有95kWh和100kWh兩種電池容量。

100kWh電池的YOU版車型CLTC工況標稱續(xù)航里程656公里，高管實測全新極氪001 ME版100kWh電池續(xù)航586公里，達成率83%。

長續(xù)航雙電機WE版100%電量下剩余續(xù)航里程約524公里，實測跑400公里剩余表顯續(xù)航19公里，實測續(xù)航約419公里，差不多是官方續(xù)航的80%。

有用戶表示住天津在北京上班滿電起碼能跑倆來回，實測續(xù)航超550公里。

極氪001超長續(xù)航雙電機YOU版在冬季測試中，從北京達美中心到雁棲湖國際會議中心，單程約70km，往返大概140km，車內(nèi)3個成年人，空調(diào)溫度23°，風(fēng)量兩檔，駕駛模式舒適，動能回收等級中級，出發(fā)前80％電量，剩余續(xù)航里程500km，最后回到達美中心時，全程行駛了144.8km，剩余里程266km，百公里電耗為21.8kWh。

極氪001 ME版擁有CLTC綜合工況616km超長續(xù)航里程，百公里耗電量為17.5kWh左右。

如果家里有充電樁，不追求長續(xù)航想要更好操控性和動力，比如快速超車，雙電機是不錯的選擇。要是注重長續(xù)航減少續(xù)航焦慮，不追求強動力和操控，單電機就夠用。

影響極氪001續(xù)航的因素有駕駛習(xí)慣，如紅綠燈大腳油門、頻繁剎車加速等會增加能耗；外部環(huán)境，比如刮大風(fēng)下小雨會讓高速行駛能耗增加；使用模式，不同的能量回收等級、駕駛模式等都會對續(xù)航產(chǎn)生作用。

極氪001在電機方面，超長續(xù)航雙電機YOU版搭載的雙永磁同步電機采用前后完全對稱布局，電驅(qū)系統(tǒng)采用了電機、電機控制器和高壓模塊的集成式布局，有效提升功率密度和驅(qū)動效率，電機效率最高達97.86%，還采用了Hair pin發(fā)卡繞組技術(shù)，定子采用矩形8層發(fā)卡扁線繞組，增加了槽滿率并提升功率和散熱能力。

為進一步提升效率保障冬季續(xù)航里程，極氪還使用了直接式熱泵系統(tǒng)，熱效率較普通熱泵提高10%，制熱速度顯著提升，可為車輛增加80km冬季續(xù)航里程。高溫高壓冷媒直接供熱技術(shù)，相比PTC加熱冬季能耗下降50%，制熱速度提升35%，冬季續(xù)航提升15%。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）