極氪 001 在沖刺紅綠燈方面表現(xiàn)出色。

其頂配車型雙電機(jī) YOU 版搭載最大功率 400kW 的永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)，峰值扭矩可達(dá) 768N·m，百公里加速僅 3.8s，不受降檔和渦輪遲滯影響，踩下油門瞬間強(qiáng)大扭矩帶來(lái)迅猛加速響應(yīng)，四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛即使深踩油門也不會(huì)出現(xiàn)輪胎打滑。

低配版威睿雙電機(jī)四驅(qū)零百加速表現(xiàn)也很優(yōu)秀，在紅綠燈起步時(shí)能秒殺大部分車型，而且加速感有一定延遲，讓駕乘人員不會(huì)有頭暈不適感，適合城市公路駕駛。

在駕駛模式方面，極氪 001 擁有運(yùn)動(dòng)、節(jié)能、舒適、個(gè)性化、雪地、沙地、越野 7 種模式。舒適模式下油門線性，駕駛者能清晰感知?jiǎng)恿?chǔ)備。運(yùn)動(dòng)模式下油門響應(yīng)更積極，深踩油門能帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感。

底盤由路特斯團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)調(diào)校，過(guò)坎濾震高級(jí)感十足，穩(wěn)定性出色，50:50 的配重比讓車輛在極速轉(zhuǎn)彎或雨天高速行駛時(shí)抓地力很強(qiáng)。

此外，極氪 001 的制動(dòng)表現(xiàn)優(yōu)秀，搭載全新博士 ibooster 2.0 剎車助力系統(tǒng)，配備四活塞前輪運(yùn)動(dòng)卡鉗和意大利 ITT 定制剎車片，百公里制動(dòng)距離僅 34.5 米，制動(dòng)踏板深踩時(shí)車輛制動(dòng)會(huì)線性增加。

極氪 001 的 OS 5.1 版本升級(jí)后，在紅綠燈相關(guān)功能上有很大提升。車機(jī)地圖方面，新版車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)了地圖綠波通行提示，在特定綠波路段地圖會(huì)進(jìn)行提示并展示可實(shí)現(xiàn)綠燈暢行的推薦時(shí)速。此外，地圖內(nèi)還展示紅綠燈倒計(jì)時(shí)秒數(shù)，當(dāng)綠燈亮起，還會(huì)進(jìn)行語(yǔ)音提示，HUD 的地圖顯示更加豐富，并支持 HUD 界面小地圖導(dǎo)航顯示路口時(shí)進(jìn)行導(dǎo)航放大，充電地圖的顯示功能以及充電車位地鎖的聯(lián)動(dòng)操作也得到優(yōu)化。

新系統(tǒng)還優(yōu)化了車輛的哨兵模式，將視覺(jué)震動(dòng)融合風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別策略，更智能地識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，提升識(shí)別準(zhǔn)確率，顯著提升視頻清晰度，便于事故細(xì)節(jié)查看以及溯源，并將事故發(fā)生時(shí)的畫(huà)面作為視頻封面，提高查看效率。

新車的電池智能預(yù)熱功能也進(jìn)行升級(jí)，開(kāi)啟導(dǎo)航去目標(biāo)充電站時(shí)，可自動(dòng)調(diào)整電池狀態(tài)，使電池在充電前達(dá)到最佳工作溫度，不使用導(dǎo)航時(shí)，可手動(dòng)開(kāi)啟電池溫度調(diào)節(jié)，為電池預(yù)熱。

新版車機(jī)還升級(jí)了 ADB 自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈的優(yōu)化、駕駛模式個(gè)性化設(shè)置優(yōu)化、行程統(tǒng)計(jì)、車外多場(chǎng)景聲音交互、車內(nèi)游戲豐富、露營(yíng)模式、主頁(yè)動(dòng)態(tài)天氣背景、手機(jī)藍(lán)牙智能鑰匙閉鎖提醒、車門+尾門的角度百分比可調(diào)、遠(yuǎn)程香氛等等功能。

不過(guò)要注意，因?yàn)槭谴髷?shù)據(jù)分析，紅綠燈倒計(jì)時(shí)讀秒可能會(huì)有一兩秒鐘的誤差。

總之，極氪 001 在紅綠燈相關(guān)方面展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力，能給駕駛者帶來(lái)卓越體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）