極氪 001 夏測(cè)威睿表現(xiàn)出色。

在性能方面，新款極氪 001 電機(jī)性能強(qiáng)大，23 款威睿雙電機(jī)輸出 400kW 總功率和 686Nm 總扭矩，新款用衢州極電的電機(jī)參數(shù)更是大幅提升。

續(xù)航方面，不同季節(jié)和路況有差異，暖季實(shí)際續(xù)航 550km - 600km，達(dá)成率 90%+；南方 0 - 10℃冬季實(shí)際續(xù)航 450km +，達(dá)成率 78%+；- 10℃北方實(shí)際續(xù)航 370km - 400km，達(dá)成率 60%+，新款得益于 800V 高壓系統(tǒng)還有提升。

補(bǔ)能效率上，新款能較好利用 1000V/200kW 快充樁，26 分鐘從 20%充到 90%。

制動(dòng)性能上，升級(jí)輪胎后 100 - 0km/h 最短制動(dòng)距離 38.55m。

操控性方面，新款的空氣懸架 + CDC 表現(xiàn)佳，不同駕駛模式下底盤特性不同。智駕部分，沿用 Mobileye 方案的高速 NZP 體驗(yàn)成熟。

在夏季續(xù)航實(shí)測(cè)中，極氪 001 WE86（威睿電機(jī)）高速表現(xiàn)不錯(cuò)。一位車主的測(cè)試情況是，天氣 27 - 32 度，多云轉(zhuǎn)大雨，成員 3 大 1 小滿載自駕，30 公里城市路，420 公里高速，車輛滿電顯示 524km，經(jīng)濟(jì)模式，低回收，空調(diào) 22 度自動(dòng)。前 260km 能耗從 16.8 來(lái)到百公里 20.8kwh，表顯還剩 39%電量，在服務(wù)區(qū)補(bǔ)電，從 39%充到 68%用時(shí) 35 分鐘，花費(fèi) 51 元。最后抵達(dá)時(shí)百公里電耗 21.2kwh/100km。全程車輛駕駛和動(dòng)態(tài)好，高速穩(wěn)且超車信心足，但 ACC 不太智能，車道保持未開(kāi)通。

極氪 001 的電機(jī)選擇也曾引發(fā)關(guān)注，威睿電機(jī)是扁線 + 水冷，日電產(chǎn)電機(jī)是圓線 + 油冷。扁線繞組電機(jī)效率高，油冷能扛更高峰值電流對(duì)應(yīng)更大峰值扭矩。從公開(kāi)參數(shù)和實(shí)測(cè)來(lái)看，威睿電機(jī)在一些方面表現(xiàn)優(yōu)秀。

極氪 001 還首創(chuàng)兩項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄，其高性能底盤懸架系統(tǒng)等配置讓其在漂移和繞樁挑戰(zhàn)中表現(xiàn)出色，智能四驅(qū)系統(tǒng)等也提升了操控性和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）