領(lǐng)克001極氪性能版相當(dāng)出色。

外觀采用賽車運(yùn)動(dòng)風(fēng)格套件，包括更具侵略性的前飾板、鋒利的前分流器、更大進(jìn)氣口、張揚(yáng)的側(cè)裙包圍、高性能輪胎和更大車輪，后視圖有車頂擾流板、固定擾流板以及全新設(shè)計(jì)的帶集成擴(kuò)散器的保險(xiǎn)杠，彰顯運(yùn)動(dòng)調(diào)性。還可選擇碳纖維材質(zhì)的車頂、前唇、側(cè)裙等，增加下壓力，降低重心。進(jìn)氣格柵和兩側(cè)進(jìn)氣口加大，給剎車系統(tǒng)降溫。

性能方面，零百加速達(dá)2.07秒，超過特斯拉Model S Plaid的2.1秒，是目前加速最快的量產(chǎn)純電汽車。能演示“坦克掉頭”功能，搭載四輪獨(dú)立電機(jī)和四輪獨(dú)立扭矩控制，標(biāo)配Brembo碳陶剎車盤、AP Racing 10活塞卡鉗、KW絞牙避震等賽車級(jí)高性能裝備。動(dòng)力上，搭載4個(gè)電機(jī)，最大功率能達(dá)到930千瓦，啟用萊科寧模式功率更是能達(dá)到956千瓦，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間最短能到2.02秒，0-200公里/小時(shí)最快加速時(shí)間僅6.9秒，最高時(shí)速可達(dá)280公里。

電動(dòng)化方面，基于800V高壓系統(tǒng)打造，搭載寧德時(shí)代100kWh的麒麟電池，配合極氪鋪設(shè)的第三代超充產(chǎn)品極充V3，從電量10%充電至80%僅需15分鐘。極氪堅(jiān)持自研、自建、自營(yíng)充電網(wǎng)絡(luò)，充電站超700座，極充站348座占比近半，今年內(nèi)將累計(jì)落成超450座極充站，明年保持“一天一站”的速度。

智能化方面，首發(fā)量產(chǎn)搭載高通8295智能座艙計(jì)算平臺(tái)，率先應(yīng)用衛(wèi)星通信技術(shù)，年底前可開通服務(wù)實(shí)現(xiàn)雙向衛(wèi)星消息和通話，還能精準(zhǔn)定位。車內(nèi)方向盤有模式切換按鍵，中控屏15英寸內(nèi)置專業(yè)賽道APP，座椅是智能隨動(dòng)座椅，能按摩還能主動(dòng)調(diào)整腰部和腿部支撐。

但極氪001性能版很難走量，因?yàn)樾阅苎b備產(chǎn)能稀缺，供應(yīng)能力有限，月產(chǎn)能不超100輛。

價(jià)格方面，中國(guó)市場(chǎng)公布價(jià)格相當(dāng)于126,000歐元，略低于特斯拉Model S Plaid。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）