極氪 001 被一些人認(rèn)為太大不好開，這主要有以下幾個(gè)方面原因。

一是車重較大，影響操控靈活性和響應(yīng)速度，彎道和變道不夠敏捷。

二是電門和剎車調(diào)校不夠線性，電門初段動(dòng)力過猛不好掌控，剎車前段偏軟需大力踩才有明顯制動(dòng)效果。

三是轉(zhuǎn)向手感不理想，低速時(shí)轉(zhuǎn)向重對(duì)女性不友好，高速時(shí)缺乏沉穩(wěn)感。

四是懸掛調(diào)校可能有問題，過軟側(cè)傾大，過硬濾震差。

然而，極氪 001 雖車身大但操控并非絕對(duì)不好。比如性能出色，雙電機(jī)四驅(qū)版動(dòng)力充沛，百公里加速 3.8 秒，高速動(dòng)力不衰減。

剎車時(shí) ABS 介入迅速，前懸架支撐有力，可選裝高性能輪組套裝提升剎車性能。

彎道表現(xiàn)佳，車頭反饋積極，車輛循跡性好，車尾跟隨及時(shí)，高速過彎懸架支撐強(qiáng)，繞樁姿態(tài)易掌控，雖車速高于 60km/h 有輕微轉(zhuǎn)向不足。

日常駕駛感受輕快，加速和轉(zhuǎn)向手感不錯(cuò)，有兩驅(qū)四驅(qū)閃電切換，舒適模式深踩油門動(dòng)力響應(yīng)佳，切換絲滑。

剎車腳感需適應(yīng)，調(diào)校漸進(jìn)式前半段有虛位，動(dòng)能回收三擋可調(diào)。

底盤方面，空氣懸架和電磁感應(yīng)調(diào)節(jié)讓其日常舒適，能有效過濾顛簸，回彈有韌性，5 檔高度可調(diào)。轉(zhuǎn)向有三檔模式調(diào)節(jié)。

NVH 表現(xiàn)出色。還創(chuàng)造了兩項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄，證明操控實(shí)力強(qiáng)。

對(duì)于覺得不好開的用戶，可以通過多次駕駛適應(yīng)動(dòng)力特性，檢查輪胎氣壓或咨詢改裝店調(diào)整懸掛改善轉(zhuǎn)向手感，質(zhì)保期內(nèi)聯(lián)系廠家檢測(cè)調(diào)試懸掛。

總之，極氪 001 操控可通過方法和調(diào)整提升體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）