領克001極氪跑高速的表現(xiàn)相當出色。

在續(xù)航方面，滿電能開 586 公里，續(xù)航達成率高達 83%，像全新極氪 001 ME 版 100kWh 電池在 CLTC 標準下綜合續(xù)航 705km，實際表現(xiàn)給力，長途旅行無憂。

車身尺寸方面，車長 4977mm、寬 1999mm、高 1533mm，軸距 3005mm，前后輪胎規(guī)格 255/45 R21，車身側面動感，雙色合金輪圈運動且限時免費選裝。

內飾配置出色，中控屏幕 15.05 英寸，色彩表現(xiàn)好，能覆蓋 100% DCIP3 電影級色域，顯示色彩數(shù)量達 10.7 億色，還能根據(jù)環(huán)境光線自動調整屏幕色彩，座椅是真皮的，標配杜比全景聲和多色車內氛圍燈，豪華感十足。

電機性能強勁，新款用衢州極電的電機參數(shù)提高到 580kW、810Nm，官方 0-100km/h 加快了半秒，0-400m 加速只用 11.11 秒，撞線車速 219km/h，超跑級別水平，但在經(jīng)濟和舒適模式下動力有不同程度遲滯。

制動方面，100-0km/h 最短制動距離 38.55m，雖不算差但對于加速快且重的車型期待值可以更高。

操控性上，空氣懸架+CDC 是加分項，不同駕駛模式有不同底盤特性，城市代步舒適或經(jīng)濟模式平穩(wěn)度高，高速道路運動模式貼服路面，在金卡納賽道體驗有運動感，橫向支撐好。

智能駕駛方面，雖沿用之前 Mobileye 的方案但高速 NZP 體驗成熟，車道保持居中穩(wěn)定，變道時機選擇合理，自動切換匝道時根據(jù)彎道曲率降速符合駕駛員邏輯。

此外，有人開著極氪 001 跑高速，開啟 NZP 后輕松愜意，一點不累，還能多打卡景點。

24 款 we100 舒適模式下，單電機加速猛，油門跟腳，車重行駛穩(wěn)定，隔音不錯，胎噪有一點但配合音樂可忽視，空調一直開著平均能耗 17 左右，高速段 18、19 的樣子，單電機能耗綜合還可以，夏天正常高速行駛五六百公里沒問題。

補能方面，找不熟悉的充電樁有點難，第一次用極充，電壓 700 伏，15 分鐘 54 度電，但不用券 1.6 元/度電有點貴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）