上汽大通 G10 檔位上的 M 是手動模式。

在 D 擋模式下順時針旋轉(zhuǎn)換擋旋鈕就可進(jìn)入 M 擋，進(jìn)入后能通過往上撥動方向盤上的加減擋撥片手動切換擋位，組合儀表顯示的擋位會以 M1 至 M8 表示。

如果駕駛員選擇的換擋時機(jī)不合理，比如發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低時升擋或車速過高時降擋，變速器不會響應(yīng)，車輛仍保持原擋位行駛。

退出 M 擋有兩種方式，在 M 擋模式下順時針旋轉(zhuǎn)換擋旋鈕會進(jìn)入 D 擋，逆時針旋轉(zhuǎn)換擋旋鈕會進(jìn)入 N 擋。

在 D 擋模式下直接操作方向盤手動加減擋撥片可進(jìn)入臨時手動模式，每撥一次響應(yīng)一次，響應(yīng)完即退出。

M 檔使用場景多，比如爬坡時手動擋降速能增加車輛動力，下大長坡時能通過發(fā)動機(jī)制動給汽車減速，避免剎車系統(tǒng)故障。對于雙離合車型，在市區(qū)堵車和跟車時換成 M 檔位能降低變速箱頻繁換擋導(dǎo)致過熱的問題，降低損耗。上比較陡的坡，手動擋的 1 檔輕松爬坡，開自動擋汽車爬坡選 M 擋能限制車輛到低速，避免頻繁跳檔，減少對變速箱傷害。長下坡時 M 擋的低速能牽制車速，還能利用速度優(yōu)勢調(diào)節(jié)檔位，對變速箱好，保障下坡安全和速度。快速超車時，有些自動擋汽車切換到手動擋模式高扭矩能瞬間提速，利于超車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）