問界 M7 是一款備受關注的車型，在很多方面表現不錯。

碰撞測試中，A 柱無形變，門把手自動彈開，為車內乘員提供了較好的生存和逃生條件。與半掛貨車碰撞，車身結構整體保持完好，駕駛艙結構完整，展現出較好的吸能設計和剛性保護。

價格方面，起售價從 28.98 萬下調至 24.98 萬元，讓消費者感覺超值。

底盤投入超 5 個億研發(fā)升級，新增 CDC 電磁懸掛，重新調校后舒適性和 NVH 提升，百公里剎車距離縮短，麋鹿測試成績提高，增程器功率提升且能耗降低。

智能方面，新增智駕版車型，搭載華為最新的 ADS 2.0 智駕系統，OTA 后支持全國城區(qū) NCA 無圖智駕，處于國內智駕第一梯隊。主動安全方面，AEB 能在 90km/h 時速下剎停，還支持側向和后向的主動防碰撞功能，同時配備鴻蒙智能座艙 3.0，新增超級桌面等功能，車輛與華為 Pad 可實現車機無感連接。

舒適性上，新增 5 座版車型，座椅發(fā)泡硬度調整提升了乘坐舒適度，車內空間寬裕。

外觀方面，車身線條流暢，大燈時尚有辨識度，但前臉設計保守，車尾燈組土氣，整體線條不夠流暢。

內飾精致，深色調更耐臟，真皮座椅觸感好，支撐性和舒適性佳，只是座椅調節(jié)方式稍顯復雜。

駕駛體驗很棒，電動車靜音效果好，加速平穩(wěn)響應迅速，轉向精準，懸掛調校舒適，過減速帶和小坑洼幾乎無顛簸，高速行駛穩(wěn)定，彎道稍顯笨重。

實用性強，空間足夠大，尤其后排和后備箱能滿足家庭出行需求，但大尺寸車身在狹窄街道和停車場不太靈活，六座車型后備箱較小。

充電與續(xù)航方面，日常使用續(xù)航夠用，市區(qū)內一周充電一次就行，充電速度快，冬天續(xù)航會有所下降，用電和油方便轉換，沒有里程焦慮。

不過也存在一些小問題，比如懸掛調校過于注重舒適，高速行駛穩(wěn)定性有提升空間，有車主反映剎車點頭嚴重，增程器振動和噪音較大，還有車主吐槽小藝自帶導航常走錯路。

但整體而言，問界 M7 的優(yōu)勢還是比較突出的，是值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）