試駕上汽大通純電動(dòng) EV90，這款車亮點(diǎn)多多。

價(jià)格方面，EV90 貨運(yùn)版按軸距劃分，長(zhǎng)軸高頂標(biāo)準(zhǔn)版 21.90 萬(wàn)元、長(zhǎng)續(xù)航版 25.90 萬(wàn)元，加長(zhǎng)軸高頂標(biāo)準(zhǔn)版 22.90 萬(wàn)元、長(zhǎng)續(xù)航版 26.90 萬(wàn)元，超長(zhǎng)續(xù)航版本售價(jià)暫未公布。

車型上還分為貨運(yùn)版、客運(yùn)版和 BUS 版等，客運(yùn)版和 BUS 版暫未上市。

亮點(diǎn)一，C2B 個(gè)性化定制。用戶能根據(jù)自身需求，從外觀、內(nèi)飾、座椅布局乃至驅(qū)動(dòng)形式等進(jìn)行個(gè)性化定制，官網(wǎng)即可選裝，還提供多種改裝定制車型。

亮點(diǎn)二，打破傳統(tǒng)輕客印象。外觀前臉重新設(shè)計(jì)，封閉式前臉采用黑色蜂窩狀處理，時(shí)尚感提升，車尾有粗壯豎行尾燈和倒車影像。車門采用對(duì)開門設(shè)計(jì)，客運(yùn)版和貨運(yùn)版車廂有區(qū)別。

內(nèi)飾遵循“以駕駛員為中心”原則，中控臺(tái)偏向駕駛員一側(cè)，儀表盤有機(jī)械指針和液晶顯示屏，高配車型有 10.1 英寸中控屏和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，還有豐富的遠(yuǎn)程控制和在線服務(wù)功能。座椅布局方面，客運(yùn)版有 9 座、14 座、15 座 3 種選擇，貨運(yùn)版有多種組合。

安全配置出色，搭載 ADAS 智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含 ACC 自適應(yīng)巡航和 AEB 自動(dòng)剎車等功能。

駕駛感受方面，動(dòng)力不錯(cuò)，電機(jī)最大功率 150kW，峰值扭矩 310N·m，0-50km/h 加速為 5.8s。

電池用的是寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰蓄電池，容量 88.55kWh，有電池管理系統(tǒng)，支持過(guò)熱、過(guò)流保護(hù)等。有快充和慢充兩種模式，快充 20%-80%需 36 分鐘，10 分鐘能行駛 100km，慢充 6 小時(shí)充滿。起步輕松，低速靜音好，方向盤較大，轉(zhuǎn)向虛位大，但對(duì)輕客來(lái)說(shuō)合理。

底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛，懸掛調(diào)校偏硬。

EV90 面向國(guó)內(nèi)和歐洲市場(chǎng)，采用全球通用標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量有保障。牌照屬 C 牌，相比燃油版 V90，能享受新能源政策，使用成本有優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）