問(wèn)界 M7 冬季測(cè)試引起了廣泛關(guān)注。

關(guān)于其冬季測(cè)試的情況，有幾個(gè)要點(diǎn)。

整備環(huán)節(jié)，在極寒條件下，每個(gè)車的開(kāi)門和開(kāi)窗時(shí)間應(yīng)保證一致，不然會(huì)影響車內(nèi)溫度，增加空調(diào)能耗。

空調(diào)制熱方面，新能源車的空調(diào)類型有熱泵空調(diào)和 PTC 空調(diào)，熱泵空調(diào)更省電，但問(wèn)界 M7 沒(méi)有熱泵空調(diào)。同時(shí)，車內(nèi)有效空間、整車密閉性也會(huì)影響制熱效果。

測(cè)試成績(jī)判定條件上，發(fā)動(dòng)機(jī)或增程器介入就算測(cè)試結(jié)束計(jì)算純電續(xù)航里程，問(wèn)界 M7 增程器介入早的原因需進(jìn)一步明確。

此外，不同的測(cè)試結(jié)果也有差異。有的測(cè)試中，問(wèn)界 M7 在純電續(xù)航里程達(dá)成率方面表現(xiàn)不佳，比如在懂車帝冬測(cè)中成績(jī)不太理想。但也有測(cè)試顯示，在饋電油耗、極寒環(huán)境空調(diào)升溫等項(xiàng)目中問(wèn)界 M7 表現(xiàn)出色。

總之，對(duì)于問(wèn)界 M7 的冬季測(cè)試結(jié)果，要綜合多方面因素來(lái)看，不能簡(jiǎn)單地一概而論

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）