華為問(wèn)界 m7 租車試駕體驗(yàn)不錯(cuò)。

智能駕駛方面，它的 NCA 系統(tǒng)表現(xiàn)出色，在多種路況下都能精準(zhǔn)操作，如高速、高架、白天、黑夜、大雨加堵車等，接管次數(shù)少，能自動(dòng)超車、變道和處理路口行駛，跟隨距離和超車變道策略可調(diào)節(jié)，但在地圖覆蓋差的地方會(huì)降級(jí)，且有時(shí)會(huì)出現(xiàn)地圖導(dǎo)航和智能駕駛邏輯沖突、誤判隧道車道指引燈等情況。

鴻蒙座艙流暢，菜單層次結(jié)構(gòu)好，手機(jī)和車機(jī)互聯(lián)方便，后排有華為 MatePad 預(yù)留接口。

車輛配置方面，新增五座版本，第二排空間和后備箱增大；車門質(zhì)感好，有電吸門，鋼材和結(jié)構(gòu)升級(jí)；內(nèi)部配置豐富，座椅有通風(fēng)、加熱、按摩功能，后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，無(wú)線充電面板材質(zhì)好，做工精致。

駕駛感受上，增程式混動(dòng)起步加速有推背感，四驅(qū)車型百公里加速快，兩驅(qū)車型前段加速也能滿足日常出行；底盤懸架軟，舒適性好但操控性有所犧牲，過(guò)彎或變道時(shí)懸架支撐性差，車身側(cè)傾明顯，方向盤轉(zhuǎn)向手感輕巧；剎車踏板彈簧硬，前半段力量不大。

續(xù)航方面，標(biāo)定純電續(xù)航和綜合續(xù)航不錯(cuò)，實(shí)測(cè)雖有衰減，但市區(qū)內(nèi)滿油滿電行駛總續(xù)航可達(dá) 1000 公里左右。

空間上，三排座椅布局內(nèi)部乘坐空間較緊湊，第三排使用時(shí)后備箱空間小。

總的來(lái)說(shuō)，對(duì)于家庭使用，問(wèn)界 M7 配置豐富，實(shí)用性強(qiáng)，若所在城市支持華為 NCA，是值得考慮的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）