問(wèn)界 M7 車(chē)友用車(chē)感受如下：

外觀方面，有人覺(jué)得丑，不適合年輕人，目標(biāo)群體是 40 歲以上，外形成熟穩(wěn)重耐看，也有人認(rèn)為簡(jiǎn)約時(shí)尚大氣，車(chē)身高有魅力，前后貫穿式燈帶符合現(xiàn)代審美。

實(shí)用性強(qiáng)，內(nèi)部空間大，老人坐著不悶，后備箱能裝很多東西。

駕駛體驗(yàn)不錯(cuò)，電車(chē)加速快，底盤(pán)用料扎實(shí)，座椅包裹性好，開(kāi)起來(lái)穩(wěn)。智駕模式在高速上能解放手腳，但要注意攝像頭拍攝。

內(nèi)飾方面，有亮點(diǎn)，智能化水平高，配備華為 HarmonyOS 智能座艙，中控大屏幕系統(tǒng)流暢，智能語(yǔ)音助手反應(yīng)迅速。缺點(diǎn)是華為音響一般，自動(dòng)泊車(chē)功能識(shí)別精確率有待提高，車(chē)內(nèi)導(dǎo)航功能需適應(yīng)，轉(zhuǎn)彎半徑大。車(chē)機(jī)和語(yǔ)音控制體驗(yàn)有提升空間，座椅坐墊偏硬，小藝反應(yīng)速度不夠快。

空間是一大亮點(diǎn)，六座車(chē)型乘坐舒適，第二排有加熱通風(fēng)按摩功能，前排有手機(jī)無(wú)線充電。駕駛感受動(dòng)力充足，起步加速快，方向盤(pán)輕重合適指向精準(zhǔn)，剎車(chē)靈敏，輔助功能多，開(kāi)著有安全感。

續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)，搭載高效發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電耗出色，適合長(zhǎng)途駕駛。

性價(jià)比方面，價(jià)格較高且無(wú)優(yōu)惠，但綜合品質(zhì)配置和增程系統(tǒng)動(dòng)力水平不錯(cuò)。

智能方面，輔助駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，有座椅按摩、通風(fēng)、加熱及手機(jī)無(wú)線充電等配置。

在冬季純電續(xù)航方面，從 95%電量用到 70%增程器啟動(dòng)，開(kāi)了 38 多公里，純電估計(jì)能跑一百一十多公里。

舒適模式下底盤(pán)有些問(wèn)題，如過(guò)爛路左右搖擺明顯，剎車(chē)點(diǎn)頭，可通過(guò)節(jié)能模式增加動(dòng)能回收抑制。

智能駕駛方面遙遙領(lǐng)先，NCA 上下匝道、高速換路自主完成，自主換道超車(chē)概率低，有實(shí)線變道和在匝道太老實(shí)的情況。AEB 表現(xiàn)出色，觸發(fā)多次保障安全。

NVH 整體優(yōu)秀，高速 100 以下路噪風(fēng)噪抑制好，增程器聲音車(chē)內(nèi)不明顯。

空間和舒適度優(yōu)秀，座椅柔軟度和支撐性平衡好。

期望增加強(qiáng)制保電、露營(yíng)模式、外放電接口，改進(jìn) NCA 超車(chē)和擁堵時(shí)車(chē)道選擇邏輯，優(yōu)化舒適模式駕駛質(zhì)感和離車(chē)鎖車(chē)等距離控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）