問(wèn)界 M7 普通版功能多樣。

智能座艙方面，鴻蒙座艙車機(jī)流暢反應(yīng)快，配合華為手機(jī)無(wú)縫流轉(zhuǎn)，導(dǎo)航方便，小藝語(yǔ)音控制好用，能準(zhǔn)確識(shí)別開(kāi)關(guān)車窗、調(diào)節(jié)空調(diào)和音樂(lè)等指令，還支持播放視頻。

智能駕駛方面，自動(dòng)泊車效率高但偶爾失靈，哨兵模式實(shí)用但耗電，360 全景影像在狹窄路段和擁擠停車場(chǎng)好用，高速輔助駕駛 NCA 表現(xiàn)不錯(cuò)，超車變道激進(jìn)，跟車行駛加速快剎車猛，復(fù)雜路況下可能進(jìn)入路口失敗，變道邏輯有時(shí)較激進(jìn)。

續(xù)航和油耗方面，全系搭載 40 度三元鋰電池，純電后驅(qū)版 CLTC 續(xù)航 240 公里，四驅(qū)版 210 公里，日常代步純電續(xù)航能滿足，不同地區(qū)和場(chǎng)景續(xù)航有差異，高速虧電油耗低至 8L/100km。

動(dòng)力和操控方面，有單電機(jī)和雙電機(jī)版本，后驅(qū)版加速響應(yīng)快且線性，動(dòng)力隨踩隨有，底盤(pán)有質(zhì)感但剎車有點(diǎn)點(diǎn)頭，雙電機(jī)版推背感強(qiáng)，爛路底盤(pán)有點(diǎn)松散，也有車主覺(jué)得剎車硬。

顏值方面，造型設(shè)計(jì)中庸，更受中年消費(fèi)者喜愛(ài)。

內(nèi)飾方面，質(zhì)感不輸同價(jià)位 BBA 燃油車，風(fēng)格中規(guī)中矩，材質(zhì)真皮，舒適性好，座椅按摩點(diǎn)位多、力度適合，靜謐性佳。

保養(yǎng)方面，售后預(yù)約輕松，過(guò)程透明無(wú)附加費(fèi)用，時(shí)長(zhǎng)合理還貼心附送物品。

下雪天開(kāi)問(wèn)界 M7 普通款不錯(cuò)，有雪地模式，極端天氣能提供更好牽引力減少打滑，開(kāi)啟雪地模式不會(huì)導(dǎo)致更高電耗，還會(huì)限制電機(jī)動(dòng)力輸出降低電量輸出間接減少電耗，冬季不能一直用雪地模式，正常天氣用普通模式，其在懂車帝冬測(cè)中表現(xiàn)出色，可油可電，極寒條件下制熱好不用擔(dān)心續(xù)航焦慮，操控性不錯(cuò)，底盤(pán)質(zhì)感好。

雷達(dá)方面，新款問(wèn)界 M7 全系標(biāo)配問(wèn)界 M9 同款 192 線激光雷達(dá)，智駕能力大幅提升，探測(cè)距離更遠(yuǎn)，高速工況下駕駛輔助功能幾乎不受影響，AEB 能力出色，自動(dòng)上下匝道、超車變道、自動(dòng)跟車等功能輕松實(shí)現(xiàn)，城市工況下具備車道居中、自適應(yīng)巡航、規(guī)避鬼探頭等擬人化駕駛輔助能力，華為純視覺(jué)方案算法優(yōu)勢(shì)明顯，隨著數(shù)據(jù)積累和 OTA 升級(jí)，自主權(quán)限有望提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）