問界 M7 不是純電車型，而是增程式混動車型。其采用的增程式混動技術(shù)有獨(dú)特之處。

當(dāng)電池電量充足時(shí)，車輛由電機(jī)驅(qū)動，行駛體驗(yàn)類似純電車。當(dāng)電量下降到預(yù)設(shè)閾值，1.5T 發(fā)動機(jī)啟動為電池充電，保證車輛持續(xù)行駛。純電模式下能續(xù)航 200 公里左右，滿油滿電續(xù)航可超 1000 公里。

增程式混動的工作模式和插電式混動不同，插電式混動在電量低、高速行駛和急加速時(shí)發(fā)動機(jī)都會介入，而增程式混動主要在電量不足時(shí)發(fā)動機(jī)才介入。增程式混動的優(yōu)勢在于行駛質(zhì)感，不管市區(qū)還是高速都靠電機(jī)驅(qū)動，很平順。

但也有不足，比如高速行駛電機(jī)能耗高，整體油耗可能偏高，能耗表現(xiàn)不如插電式混動車型。而且在極端寒冷環(huán)境如東北冬天，車輛掉電快，續(xù)航能力降低，隨著電池老化，續(xù)航也會下降。

問界新 M7 在海外首次亮相，有多種配置可選，外觀有變化，內(nèi)飾配備 10.25 英寸曲面全液晶儀表盤和 15.6 英寸 2K HDR 中控大屏，車機(jī)采用 HarmonyOS 智能座艙系統(tǒng)，還搭載華為 ADS 3.0 智駕系統(tǒng)，動力方面搭載 1.5T 四缸增程器，電驅(qū)動有單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種布局，底盤增加 CDC 可變阻尼減振器，提升行駛質(zhì)感。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）