新款問界 m7 虧電測試，結果還不錯。

純電續(xù)航實測成績?yōu)?195km。

虧電油耗方面，不同測試條件下有所差異。

比如在后續(xù)的虧電油耗測試中，成績?yōu)?7.09L/100km。節(jié)能模式、純電優(yōu)先載兩人走 132.6km，平均時速 57km/h，表顯油耗 7.2L/100km，實際油耗 6.89L/100km。

在滿油饋電狀態(tài)下以平均時速 120.7km/h 行駛 243.6km，加注 27.52L 汽油，實測油耗 11.3L/100km，結束測試后表顯電量上升至 21%。

有人陪朋友提車后跑長途測試，車上三個成年人加一個大箱子在新車磨合期頂著高速限速跑，全程 98%為高速路段電 10%時饋電，實際跑 603 公里加油 48.47 升，算下來百公里約 8 個油。

新問界 M7 純電續(xù)航 162km，電池包 40.06kWh，饋電油耗 7.4。

問界 M7 虧電時的動力表現(xiàn)，滿電時 0-100km/h 加速最快 4.69 秒，虧電時 0-100km/h 用時 8.42 秒，衰減率 45%，在橫評中排名倒數(shù)第三。不過虧電狀態(tài)下增程器會啟動發(fā)電，日常城市通勤動力能滿足需求，與 2.0T 中大型 SUV 接近。高速狀態(tài)下開得猛，比如時速達到 150 且上坡，可能會出現(xiàn)動力跟不上的情況。

整車有純電優(yōu)先、自動和燃油優(yōu)先三種驅動模式。純電優(yōu)先模式下電池電量低于 20%增程器工作，自動模式由電腦根據(jù)車速、電量等判定何時啟動增程器，燃油優(yōu)先模式在電池電量下降到 70%以下增程器就會啟動。

四驅版的續(xù)航方面，新 M7 Pro 四驅智駕版純電續(xù)航里程達 200 公里，綜合續(xù)航里程 1240 公里。新 M7 Ultra 四驅智駕版純電續(xù)航里程 210 公里，綜合續(xù)航里程 1250 公里。

實際測試中，市郊能耗相對低，百公里電耗大概 19.96 度，高速跑時電耗高，表顯電耗能到 25.4 度每百公里。饋電油耗方面能達到 7.53 升每百公里。CLTC 綜合續(xù)航能達到 1300 公里以上，百公里油耗是 5.8 升，低電量和低溫時動力還能提升 10%，增程和純電工況下噪音差別特別小。

空間方面，車長 5020mm，軸距 2820mm。前兩排座椅配置高，舒適性不錯，第二排右側有“女王副駕”和“零重力”模式。第三排使用頻率高時空間表現(xiàn)影響體驗，低時前兩排乘坐體驗好。

底盤表現(xiàn)，過減速帶較舒服，符合家用定位，過非鋪裝路面左右搖晃控制普通，有“船感”，主駕乘坐感受比第二三排更優(yōu)秀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）