DTM德國房車大師賽是當(dāng)今世界最著名的頂級房車賽之一，代表了歐洲最高水平。

它起源于1984年，原名DPM，后更名為GTCC，最終被德國賽車迷稱為DTM。賽事每年在歐洲主要城市舉辦十站分站賽，吸引數(shù)十萬觀眾到場觀賽。

DTM的特點(diǎn)在于其公平競爭原則，比如馬力大或車身大的車要加重，動(dòng)力弱的車能用更寬輪胎?，F(xiàn)代DTM賽車很多部件是通用零件，差別主要在外型、調(diào)校、策略和車手水平。比賽中冠亞季軍差距常只有百分之幾秒，十分緊張刺激。

隨著科技發(fā)展，DTM賽車成本提高，1997年曾停辦。2000年在奔馳努力下重返賽道，組織方為降成本和確保公平，對賽車進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)格限制，如用量產(chǎn)車改裝，自然吸氣4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率限制在331千瓦，每賽季一臺發(fā)動(dòng)機(jī)，統(tǒng)一電子控制單元，禁用電子輔助和四驅(qū)系統(tǒng)等。

DTM云集眾多頂級職業(yè)賽車手，像舒馬赫就由DTM晉升一級方程式。參賽車輛如奧迪A4 DTM賽車，專為賽事制造，與量產(chǎn)版差異巨大，車頂材質(zhì)相同是出于安全考慮。其造價(jià)昂貴，安裝大量檢測設(shè)備，每年只產(chǎn)5輛。動(dòng)力方面，搭載4.0升V8引擎，最大功率475馬力，因考慮耐久性加裝節(jié)氣閥限制進(jìn)氣?？哲囍?00公斤，按規(guī)則要加配重達(dá)1050公斤。從靜止加速到100公里/時(shí)僅需3秒，最高時(shí)速272公里，百公里油耗50升。

如今，DTM形成奔馳、寶馬、奧迪三強(qiáng)爭霸局面。寶馬曾退出后于2012年重返，派出3支車隊(duì)6輛賽車。寶馬陣營戰(zhàn)績目前稍遜，車手斯賓格勒表現(xiàn)突出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）