EA211 是大眾開發(fā)的直列三缸和四缸汽油發(fā)動機系列。2012 年在日內瓦車展推出，運用了 MQB 平臺的模塊化開發(fā)技術。

EA211 發(fā)動機有很多優(yōu)點。在構造上，采用鋁合金缸體配上鑄鐵內襯缸套，整備重量大幅減輕，能提升 20%的燃油經(jīng)濟性，排放更優(yōu)。

它還進行了大規(guī)模輕量化處理，如曲軸、連桿等變輕。發(fā)動機緊湊，軸向安裝長度縮短，布局更靈活。

配氣機構獨特，包括整體式缸蓋罩殼、凸輪軸前端改為滾珠軸承、帶扭轉減振器的曲軸皮帶輪等。正時鏈條改為正時皮帶，壽命長噪聲低。進排氣凸輪軸均裝有 VVT 可變氣門正時機構。

集成了排氣歧管缸蓋，取消鑄鐵排氣歧管減輕重量，采用四氣門技術和滾珠搖臂式氣門運動機構帶液壓挺桿。有諸多優(yōu)勢，如使冷卻液加熱更快、催化轉換器升溫快、降低爆震風險等。

曲柄連桿機構有特點，如氣缸體集成油氣分離器、機油分離器等。進氣系統(tǒng)由進氣管等組成，設置諧振腔降低噪聲。

潤滑系統(tǒng)中，曲軸由鏈條驅動的機油泵，為可變排量自調節(jié)式。

主要型號包括 1.4T DJS、1.2T DLS、1.5L DMB 等，對應不同排量、功率、扭矩和供油方式，排放均滿足國 6B 標準。

關鍵技術包含可變氣門正時、廢氣渦輪增壓系統(tǒng)、雙回路冷卻系統(tǒng)、缸內高壓直噴技術、ACT 主動氣缸管理系統(tǒng)等。

EA211 發(fā)動機被廣泛應用于大眾、斯柯達、奧迪等品牌的多款車型，如速騰、朗逸、寶來、高爾夫、帕薩特等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）