EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是一個(gè)較為常見的問題，造成這一現(xiàn)象的原因主要有以下幾點(diǎn)。

一是油氣分離器的問題，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)曲軸箱內(nèi)會(huì)產(chǎn)生正壓，油氣混合物易被帶入進(jìn)氣歧管，第二代 EA888 油氣分離器分離不夠徹底，部分機(jī)油會(huì)被帶入氣缸燃燒，而第三代雖有改進(jìn)采用二級分離和迷宮式結(jié)構(gòu)，但國產(chǎn)的在彈簧回彈特性上未做好遲緩率補(bǔ)償匹配，怠速時(shí)仍會(huì)有大量油氣混合氣被吸入進(jìn)氣道。

二是氣缸配合間隙問題，包括活塞和氣缸壁，EA888 二代和三代活塞變化大，三代活塞油環(huán)改進(jìn)，刮涂效果變好，同時(shí)缸體航模工藝也很關(guān)鍵，粗糙度越差存油越多就易燒機(jī)油，且三代采用三級航模工藝，減少了機(jī)油消耗。

三是漏機(jī)油，比如搖臂或氣門挺桿破損，氣門導(dǎo)管異常磨損，機(jī)油會(huì)漏入氣缸燃燒，這是嚴(yán)重質(zhì)量問題。

解決 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問題，有以下辦法。

要定期檢查油氣分離器，必要時(shí)拆下清洗或更換?？梢栽谀硨毶纤阉鳈C(jī)油透氣壺，減少進(jìn)氣歧管中的機(jī)油含量。車輛行駛 15 萬公里以上，建議提高機(jī)油粘度。如果這些方法不管用，說明活塞環(huán)或氣缸壁磨損嚴(yán)重，需拆機(jī)重新鏜缸、配活塞并更換氣缸密封墊圈。此外，廢氣閥要更換改進(jìn)版，怠速油泥清洗可使用小黃瓶，定期保養(yǎng)清理積碳，預(yù)防活塞環(huán)堵塞。對于塑料油底殼易漏油的問題，行業(yè)正推出金屬材質(zhì)且采用打膠技術(shù)的油底殼。

在預(yù)防方面，要定期清潔進(jìn)氣道、更換防凍液，清潔外水箱和中冷器濾網(wǎng)粉塵或加裝防塵網(wǎng)，定期更換火花塞，5000 公里換機(jī)油，使用能滲透清潔活塞環(huán)的添加劑，3 萬公里用修復(fù)劑清潔發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部油泥。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）