副油箱是指掛在機(jī)身或機(jī)翼下面的中間粗、兩頭尖呈流線型的燃油箱。

副油箱有不可拋棄和可拋棄兩種安裝型態(tài)。不可拋棄的副油箱早期外型與后來的流線形不同，會(huì)對(duì)飛機(jī)性能影響大，僅用于運(yùn)輸飛行，現(xiàn)在部分噴射機(jī)在機(jī)翼兩端加裝的不可拋棄副油箱能抑制機(jī)翼結(jié)構(gòu)震動(dòng)。

可拋棄副油箱多為流線形，以減少對(duì)飛機(jī)的影響，且飛機(jī)需有相應(yīng)的接合與轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)及燃料線路關(guān)閉功能。

副油箱常見安裝位置有機(jī)翼兩端、下方、機(jī)身下方，少見的在機(jī)翼上方中間位置。

其材料曾有木材、竹子、紙張纖維與鋁合金等，噴射機(jī)時(shí)代后鋁合金使用較多。外型上以流線形為主，減少阻力和對(duì)飛機(jī)的負(fù)面影響，有的尾部有小型固定翼面。

使用時(shí)有限制，要考慮飛機(jī)掛載位置承載重量、與機(jī)身或其他裝備安全距離、起飛降落與地面距離、對(duì)飛機(jī)和附近裝備影響、分離安全性、管線設(shè)計(jì)與飛機(jī)配合等，操作上要考慮對(duì)飛行性能影響、最大飛行速度限制、拋離速度限制、無法順利拋棄時(shí)飛機(jī)穩(wěn)定性、武器發(fā)射影響等。

總之，副油箱能增加飛機(jī)航程和續(xù)航時(shí)間，但使用有諸多條件和限制。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）