廣汽本田ZR-V致在正式亮相，這是一款備受關注的車型。

外觀上，混動版本延續(xù)燃油版設計，六邊形格柵搭配凌厲大燈，簡約且運動。中網(wǎng)從蜂窩狀變?yōu)樨Q條式，前杠兩側更簡約，與燃油版有差異。側面車身低趴修長，向掀背式轎跑SUV靠攏，刀鋒式腰線等營造出運動氛圍。車尾寬厚，后包圍及尾門處的專屬標識顯示混動身份，輪轂和外后視鏡黑化處理更顯年輕精致。

內飾方面，沿用燃油版設計元素，10.2英寸全液晶儀表盤、9.0英寸懸浮式中控屏等將復古與科技結合。最大區(qū)別是混動版采用SBW按鍵式電子換擋。智聯(lián)車機配備Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，功能豐富，體驗不錯。

空間上，定位緊湊型SUV，介于繽智與皓影之間，長寬高分別為4568/1840/1621mm，軸距為2655mm，后排地板全平，配合本田人機工學，空間表現(xiàn)出色，動力電池放置不影響車內縱向空間。

動力是重頭戲，搭載第四代i-MMD混動系統(tǒng)，由2.0L自吸發(fā)動機與電動機組成，發(fā)動機最大功率105KW，最大扭矩182N·m，驅動電機最大功率135KW，最大扭矩315N·m，匹配E-CVT變速箱。

駕駛體驗上，動力輸出快，油門跟腳，銜接平順，感覺不到電機和發(fā)動機切換，輕松舒適，底盤質感提升，路噪和震動控制更好。

綜合工況下，油耗約5.5—6L/100km。定價方面，混動版17.99-22.89萬元，雖有爭議，但致在瞄準細分領域，暫無直接競爭產品，如鋒蘭達和日產逍客都不是其對手。若后續(xù)有終端優(yōu)惠，本田在SUV領域話語權將更重。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）