廣汽 Toyota 是日系品牌的代表廠商，這些年在中國市場經(jīng)歷了不少情況。

銷量方面，近年來呈現(xiàn)下滑趨勢，如 2023 年 7 月銷量同比下跌 16.67%，今年 1 - 7 月累計(jì)銷量也有所下降。

旗下多款車型，像凱美瑞、漢蘭達(dá)、賽那等雖有一定銷量，但背后也有隱憂。

產(chǎn)品價(jià)格體系開始動(dòng)搖，主力車型紛紛降價(jià)，如凱美瑞 2023 款 2.0E 精英版起售價(jià)已降低，漢蘭達(dá)有較大優(yōu)惠幅度。

產(chǎn)品質(zhì)量問題投訴量上升，像凱美瑞有機(jī)油增多等問題，漢蘭達(dá)變速箱漏油、門板異響，雷凌變速器卡頓異響等。

還曾有大裁員消息，解除的是勞務(wù)派遣員工合同，會(huì)依法給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償并協(xié)助再就業(yè)。

廣汽豐田部分車型也曾因認(rèn)證申請不規(guī)范引起關(guān)注，但官方聲明此問題僅限于日本市場，中國市場銷售車型無相關(guān)問題。

此前還有賽那加價(jià)銷售，起初官方默許，后因銷量低迷回歸指導(dǎo)價(jià)；雷凌變速器頓挫異響嚴(yán)重，雖銷量未受大影響，但投訴不斷且未解決；漢蘭達(dá)新車頻發(fā)機(jī)油乳化增多，廠家未給出滿意解決方式。

不過，也有積極情況，如基于 TNGA 架構(gòu)的車型推出效率和產(chǎn)品力提升顯著，銷量曾穩(wěn)健增長。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）