公交車價(jià)格因多種因素而有所不同。

在三線城市或相對落后地區(qū)，普通公交車價(jià)格大概在 60 萬到 70 萬元。

一二線城市中，電動公交車通常在 300 萬元左右。常見的柴油動力公交車約 30 萬元，油電混合動力的約 100 萬元，純電動的約 150 萬元。

小城市的小公交價(jià)格相對較低，在 30 萬到 50 萬元。

手風(fēng)琴式鉸鏈公交價(jià)格在 200 萬到 300 萬左右，快速公交更是高達(dá) 2000 萬起。

不同品牌和配置的公交車價(jià)格也不一樣，比如宇通客車前置的 ZK6120 系列售價(jià)在 35 萬到 45 萬之間，萊茵 ZK6120 系列售價(jià)在 100 萬到 200 萬之間。89.5 萬的宇通 10 米后 ZK6100H、38 萬的宇通 9 米后 ZK6960H、34.6 萬的宇通 8 米后 ZK6898HA、40 萬元的宇通 7 米后 ZK6752H、20.8 萬的宇通 7 米后 ZK6752H 等。

而且配置不同價(jià)格也不同，像發(fā)動機(jī)品牌、變速箱、傳動系統(tǒng)、底盤制造商、內(nèi)部裝飾等都會影響價(jià)格。

公交車運(yùn)營成本也很高，車輛購置是一大支出，一輛公交車成本可能 50 萬元，每年分?jǐn)傎徿嚦杀?5 萬元。每天行駛 100 公里，每百公里耗油 30 升，按 8 元一升算，每日油費(fèi) 240 元。還有維護(hù)成本每年至少 5000 元，公交司機(jī)人工成本占總成本 20%左右，管理費(fèi)占 20%左右，一輛公交車一天運(yùn)營成本約 2000 元。

廣州市 9 月 1 日起優(yōu)化公交基礎(chǔ)票價(jià)，日班車線路計(jì)價(jià)層級簡化至兩級，20 公里（含）以下的票價(jià) 2 元，20 公里以上的票價(jià) 3 元。BRT 線路票價(jià) 2 元。夜班車線路和快車線路也有相應(yīng)票價(jià)規(guī)定。廣州還將探索試點(diǎn)“準(zhǔn)點(diǎn)公交”“響應(yīng)式公交”等。

總之，公交車價(jià)格因多種因素差異較大，但通過多種方式整體運(yùn)營能夠維持，并且為市民出行提供便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）