跟趾動作是在過彎前，剎車的同時利用右腳補油的技巧，將擋位降到合適出彎時的擋位。

“跟”指腳跟，“趾”指腳趾。

在相同車速下，不同擋位對應的發(fā)動機轉速不同。比如五擋和四擋，同樣在 100km/h 車速時，賽車四擋轉速比五擋高約 500rpm。

換擋時，若不做跟趾動作，會因轉速落差造成降擋困難，還可能磨損離合片甚至損害發(fā)動機。

做跟趾動作時，賽車高速駛達直路末準備入彎，右腳踩剎車，左腳踏離合并右手換擋，降檔中檔位經(jīng)過空檔時，右腳保持剎車力度同時向油門側移動并踩油門提高發(fā)動機轉速，完成降檔后左腳松離合。

跟趾動作對提升圈速幫助不大，但能保護變速箱和離合器，防止降檔時發(fā)動機制動瞬間傳遞造成驅動輪鎖死失控。

比如賽車中，不做跟趾動作，發(fā)動機飛輪轉速低，離合器摩擦盤轉速高，快速松離合會造成相對滑動和不必要磨損，嚴重會致車輛失控。

不過，做好跟趾動作較難，需同時完成多個操作，配合不好會適得其反，比如減少剎車力度導致入彎速度過快失控，或未充分減速就放離合、降檔過多損壞發(fā)動機并失控。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）