公交車超載的標準是 1 平方米超過 8 人才算超載。

目前，公交車沿用的是 1987 年國家頒布的《機動車安全運行技術條件》，按每人 0.125 平方米核定載客數(shù)。

雖然這個標準看似寬松，但實際上公交車再擁擠，1 平方米也很難擠下 8 人，所以很少出現(xiàn)公交車超載的情況。

住房和城鄉(xiāng)建設部關于城市建設系統(tǒng)指標解釋中也指出，每平方米允許站立人數(shù)按 8 人計算。

交警部門對于公交車超載的執(zhí)法相對寬松，因為城市公交車屬于服務性公共交通工具，最高速度不超過每小時 50 公里，人雖多但相對較為安全。而且公交司機不能拒載，即便車內擁擠，若乘客堅持上車也不能硬趕人下去。

如果嚴格按照這個標準執(zhí)法，以廣州為例，上下班高峰公交車至少要增加總量的三分之二，這會讓城市交通更擁擠，市民乘車費用更高。

一些專家認為，應加大對公共交通的投入，增加公交車密度，發(fā)展軌道交通，加強公共交通設施方面的立法，保障公交運力，為修改超載標準創(chuàng)造條件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）