鼓剎是汽車制動系統的一種。

它主要由鼓輪、制動鞋、制動缸、剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片有關連桿、彈簧、梢釘等組成。

當司機踩下剎車踏板時，制動缸中的油壓會推動制動鞋，使其緊壓在鼓輪內部，通過摩擦力來讓車輪減速或停止轉動。鼓剎就像是一個鈴鼓的鑄鐵件，也叫剎車鼓。

鼓剎有自己的優(yōu)點。首先，它價格相對較低，制造工藝技術層次不高，所以成本便宜，后期養(yǎng)護成本也低。其次，鼓剎的制動系統幅度大，能在短期內達到較好的剎車效果，力度較大，所以在大型汽車中較受歡迎，比如貨車、卡車常用鼓剎。

不過，鼓剎也有缺點。它的摩擦面積相對較小，在高速行駛時制動效果可能不如盤剎。而且鼓剎容易受熱影響，制動頻率高時可能會出現失靈的情況，散熱性能不佳，不適合連續(xù)長距離制動。

另外，鼓剎與盤剎的最大區(qū)別在于制動方式。鼓剎是從內部增加剎車鼓的摩擦力來制動，而盤剎是從剎車盤的外部增加摩擦力來制動。

日常駕駛鼓剎的車輛，要注意控制車速，少踩剎車，保持良好的駕駛習慣，不然鼓剎的壽命會縮短，需要經常檢修更換剎車系統。

總之，鼓剎有自身特點，了解其優(yōu)缺點能更好地使用和維護。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）