廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司，簡稱廣汽菲克，近年來情況不佳最終申請破產(chǎn)。

廣汽菲克擁有菲亞特、克萊斯勒和Jeep等品牌的產(chǎn)銷經(jīng)營權(quán)，但如今只有Jeep獨立支撐。

從2015年至今，還未過完第七個年頭就走到了破產(chǎn)這一步。

2015-2017年，廣汽菲克導入自由光、自由俠、指南者三款車型，2017年迎來輝煌時刻，年銷量突破20萬輛，凈資產(chǎn)達峰值。

但從2018年開始，Jeep銷量每況愈下，2022年生產(chǎn)線基本停擺。這期間，Jeep品牌再無新車推出，而中國品牌在智能化、電動化、高端化方面不斷提升，Jeep深陷產(chǎn)品質(zhì)量問題頻發(fā)、投訴激增、口碑驟降的漩渦，還因“燒機油”問題被“315晚會”點名。

廣汽菲克在國內(nèi)SUV市場的兩個爆發(fā)節(jié)點都沒抓住機遇。

2013年Jeep品牌被二度引入中國市場，2015年廣汽菲亞特更名為廣汽菲克。但后期合資公司背后的股東關(guān)系微妙，Stellantis集團計劃將其在廣汽菲克中的持股比例提升至75%，但未獲廣汽集團同意。

廣汽菲克由于連年虧損，資產(chǎn)負債率過高，廣汽集團和Stellantis集團協(xié)商有序終止合資公司，并申請破產(chǎn)。破產(chǎn)不會對廣汽集團持續(xù)經(jīng)營造成重大影響。

隨著新能源汽車發(fā)展，合資品牌如廣汽菲克失去聲量，而自主品牌市場份額不斷提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）