廣汽埃安 V 是一款頗具實(shí)力的純電動(dòng) SUV 。

它有多個(gè)版本，NEDC 續(xù)航分別為 400km 、530km 及 600km ，滿(mǎn)足家用需求。

動(dòng)力方面，全系采用最大功率 135kW 、最大扭矩 350Nm 的永磁同步電機(jī)，與主流合資品牌 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)功率相當(dāng)。變速箱是固定齒輪比的單速變速箱，擋把旋鈕設(shè)計(jì)，有儀式感。懸掛為前麥弗遜后多連桿，電池包不凸出，不影響離地間隙和靜謐性。試駕車(chē)型配備 20 寸五輻合金輪圈和馬牌 UC6 SUV 輪胎。駕駛感受不錯(cuò)，全電門(mén)起步推背感強(qiáng)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，懸掛支撐性好。在大幅度彎道時(shí)，電動(dòng)車(chē)質(zhì)量大的問(wèn)題有一定影響，但實(shí)際駕駛感覺(jué)不明顯。麋鹿測(cè)試表現(xiàn)不錯(cuò)，減震優(yōu)化讓底盤(pán)回彈出色。埃安 V 的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力在日常使用輕松，底盤(pán)和懸掛是家用車(chē)調(diào)校，前端軟后端韌，過(guò)濾顛簸干凈，但質(zhì)量大面對(duì)較大起伏時(shí)車(chē)身姿態(tài)受影響，后排顛簸感較強(qiáng)。

埃安 V 有遙控泊車(chē)功能，使用方便，能自動(dòng)泊入和駛出車(chē)位，對(duì)新手和老司機(jī)都實(shí)用。電動(dòng)機(jī)功率與埃安 LX 70 車(chē)型一致，加速平順。駕駛模式可調(diào)，ECO 模式慵懶，Normal 模式平順，Sport 模式推背感強(qiáng)。動(dòng)能回收幾乎無(wú)拖拽感，設(shè)計(jì)照顧燃油車(chē)轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的車(chē)主。還有 I - Pedal 模式，能通過(guò)電門(mén)踏板實(shí)現(xiàn)一定程度單踏板操作。AR 實(shí)景導(dǎo)航畫(huà)面清晰流暢，轉(zhuǎn)彎有提示。L3 級(jí)自動(dòng)駕駛試乘了一段，量產(chǎn)版車(chē)型不搭載，其基于多種硬件和百度高精度地圖實(shí)現(xiàn)，能要求駕駛員注意力集中，能識(shí)別駕駛員身份和疲勞監(jiān)測(cè)。

外觀采用機(jī)甲元素設(shè)計(jì)，前臉“機(jī)甲獸”、大燈“光爪電眼”，車(chē)身側(cè)面造型圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，多線(xiàn)條增加運(yùn)動(dòng)感，軸距達(dá)中型 SUV 標(biāo)準(zhǔn)，駕乘空間有保障。采用隱藏式車(chē)門(mén)把手，后視鏡功能豐富。尾部造型敦實(shí)，尾燈“寰宇刀鋒”辨識(shí)度高。

內(nèi)飾延續(xù)埃安 LX 的布局和設(shè)計(jì)，兩塊大尺寸液晶屏吸引眼球，材質(zhì)和做工不錯(cuò)。兩輻式方向盤(pán)手感好，多功能按鍵控制不同系統(tǒng)。全液晶儀表盤(pán)和中控屏顯示效果好，中控屏操作手感類(lèi)似手機(jī)，支持 Carplay 和第三方 App ，語(yǔ)音助手強(qiáng)大。埃安 V 采用 5G 技術(shù)，傳輸效率驚人，空調(diào)系統(tǒng)保留操作按鍵，內(nèi)后視鏡預(yù)留 USB 接口，后排出風(fēng)口下方有 USB 接口，儲(chǔ)物空間豐富。

埃安 V 駕乘空間寬大，座椅舒適，配置豐富。前排頭部空間充足，后排頭部和腿部空間超大，地板純平。擋把前方有無(wú)線(xiàn)充電和大儲(chǔ)物格，右側(cè)有杯托，扶手箱實(shí)用，車(chē)門(mén)板儲(chǔ)物格出色，后排有中央扶手和杯托。電動(dòng)尾門(mén)，行李廂空間可觀，地板下方還有儲(chǔ)物空間，后排座椅支持 4/6 比例放倒。

總之，埃安 V 產(chǎn)品力不錯(cuò)，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格 17 萬(wàn)左右，與同級(jí)競(jìng)品車(chē)型接近?；?GEP 2.0 純電平臺(tái)打造有結(jié)構(gòu)和布局優(yōu)勢(shì)，外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)出色，配置豐富，未來(lái)上市價(jià)格合適的話(huà)，會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）