廣州本田兩廂飛度是一款備受關(guān)注的車型。

動(dòng)力方面，新款飛度搭載 1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 91 千瓦，峰值扭矩 145 牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 CVT 無級變速箱。動(dòng)力應(yīng)對日常駕駛足夠，深踩油門起步和前端加速有“向前竄”的體感，加速過程線性。車速超 80 公里/小時(shí)后再加速缺乏爆發(fā)力，S 擋動(dòng)力提升不明顯，不過油門靈敏。

制動(dòng)采用前盤后鼓配置，剎車踏板腳感偏軟行程長，需適應(yīng)，但制動(dòng)力線性，能給駕駛者充足信心。轉(zhuǎn)向助力趁手不沉重，電子助力阻尼感連貫線性，車身小巧城市駕駛靈活。

懸架方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸架較軟，制動(dòng)會點(diǎn)頭，后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架較硬，過減速帶后排有彈跳感，舒適性有提升空間。

高配車型有 Honda SENSING 系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn) ACC 自適應(yīng)巡航和車道居中保持等 L2 級輔助駕駛功能，跟車加速和制動(dòng)線性，對加塞車輛判斷及時(shí)，方向修正線性。

外觀上，CROSSTAR 潮越系列中網(wǎng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)微調(diào)，橫輻改為蜂窩狀，前包圍底部增加銀灰色裝飾件，車頭層次感豐富。車身側(cè)面整體造型與老款一致，采用前低后高腰線營造俯沖姿態(tài)，輪輞、外后視鏡、外門把手、側(cè)裙等有相應(yīng)涂裝和飾板變化。車尾后包圍中間增加銀灰色飾板，SPORT 潮跑系列排氣改為外露式，尾燈造型及內(nèi)部結(jié)構(gòu)未變。

內(nèi)飾變化不大，潮越 Max 版有 7 英寸液晶儀表盤和 8 英寸中控屏，車機(jī)系統(tǒng)功能基本，支持 CarLife 手機(jī)互聯(lián)，多功能方向盤按鍵涂裝、空調(diào)出風(fēng)口前水杯架和裝飾條有更新。除入門級外座椅采用雙拼色皮革包裹，潮越 Max 版后排有魔術(shù)座椅功能，后排座椅靠背可按 4:6 比例放倒，與后備廂底板幾乎純平，后備廂實(shí)用性提升，高配車型前排有天窗。

新飛度針對不同人群提供 SPORT 潮跑 Pro 和 CROSSTAR 潮越 Max 兩個(gè)系列，前者沿襲海外 FIT RS 運(yùn)動(dòng)造型，后者風(fēng)格高檔精致。新增星月白、藤花紫、極光藍(lán) 3 種車色，內(nèi)飾有純黑、黑灰配色，新增全皮質(zhì)座椅舒適度提升，配置上豐富了中央扶手箱、后視鏡加熱、智能觸控液晶屏等。

新飛度空間表現(xiàn)出色，頭部空間相比同級新能源車型有優(yōu)勢，后排座椅無電池侵占空間更寬闊靈活。其 L2 級別智能駕駛輔助系統(tǒng)升級，ACC 主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)跟車表現(xiàn)優(yōu)化，LKAS 車道保持輔助系統(tǒng)能過濾大卡車影響，CMBS 碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)追加兩輪車識別。動(dòng)力上采用 1.5L i-VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)，通過油門開度調(diào)校加速更線性，D 擋油門全開升擋轉(zhuǎn)速提升，油耗低至 5.57L/100km，且滿足國六 B 排放標(biāo)準(zhǔn)，保值率高。

總之，廣州本田兩廂飛度是一款輕快好開、保值率高、空間實(shí)用的車型，適合作為日常代步工具。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）