碳纖維加熱膜不是汽車常用配件。

碳纖維及其復合材料在汽車輕量化方面具有重要作用，是汽車行業(yè)的前沿材料。

碳纖維復合材料具有高強度、高模量、輕質(zhì)、耐腐蝕等優(yōu)點，抗拉強度一般在 3500Mpa 以上，碰撞吸收能是鋼的 6 - 7 倍、鋁的 3 - 4 倍，能保障車輛安全。

其化學性質(zhì)穩(wěn)定，耐候性及耐老化性極好，壽命一般為鋼材的 2 - 3 倍，疲勞強度也遠高于鋼材。而且能使汽車減重 30% - 60%，直接影響車輛節(jié)能、加速、制動性能。

同時，具有更高的震動阻尼，可降低整車噪聲、振動與聲振粗糙度，提升駕乘舒適度，集成度高，造型自由，可增強設計感。

面向汽車輕量化，有低成本碳纖維技術，通過在聚丙烯腈基碳纖維聚合過程中引入新單體來降低總成本，對 PAN 原絲進行化學和物理方法預處理，或改變預氧化過程中的工藝方法改進碳纖維生產(chǎn)過程。

還有 RTM 成型技術，工藝流程簡單，能一次成型大型、復雜構件，可設計性強，尺寸易于控制，表面質(zhì)量高，生產(chǎn)周期短，可實現(xiàn)半自動化或自動化生產(chǎn)。以及熱壓成型技術，在一定溫度與壓力下，樹脂基體發(fā)生熔融流動，重新浸漬纖維制備零件，成型周期短，易于實現(xiàn)自動化生產(chǎn)，適用于熱塑性復合材料的低成本制造。

碳纖維復合材料成為汽車行業(yè)減輕重量、提高燃油效率和減少排放的關鍵材料，盡管面臨成本和制造挑戰(zhàn)，但其優(yōu)異的機械性能和輕質(zhì)特性預示著在汽車設計和生產(chǎn)中的重要作用。比如在底盤、保險杠、發(fā)動機支架、車頂板和尾板等部件中應用，能提高汽車性能和安全性。隨著技術進步，碳纖維在汽車行業(yè)的應用會越來越廣泛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）