長(zhǎng)安深藍(lán)混動(dòng)版整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，其型號(hào)為 JL473QJ，1.5 排氣量為自然吸氣，凈功率 66kW。與比亞迪 DM-i 專用驍云 1.5 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，凈功率稍低。

發(fā)電效率方面，長(zhǎng)安給出 1 升油發(fā) 3.3 度電的數(shù)據(jù)，比亞迪為 3.41 度電，略高 3.3 個(gè)百分點(diǎn)。發(fā)電機(jī)功率估計(jì)在 40 - 60kW 之間，如 50kW，轎車風(fēng)阻系數(shù)低，平穩(wěn)駕駛能保住電，虧電長(zhǎng)距離爬坡可能緊張。

電驅(qū)系統(tǒng)，深藍(lán)增程器發(fā)電機(jī)與逆變器集成，與賽力斯和比亞迪等有差距。其電驅(qū)為后驅(qū)，與比亞迪等前驅(qū)不同，源于 EPA1 全電平臺(tái)架構(gòu)，該平臺(tái)五年磨一劍，有遠(yuǎn)見。

電池有寧德時(shí)代和中航鋰電兩個(gè)供貨商，續(xù)航里程 165km，電耗低于漢 DM-i，車重更輕且后驅(qū)，動(dòng)態(tài)性能可能更好。

外觀方面，前臉有攻擊性，風(fēng)阻系數(shù) 0.23Cd，采用分體式大燈。車身線條流暢，尺寸大，有多種顏色可選。有無框車門、隱藏式門把手、貫穿式尾燈、尾翼等設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，幾乎無實(shí)體按鈕，方向盤偏小且細(xì)，前排座椅通風(fēng)有不足，可旋轉(zhuǎn)中控屏實(shí)用性一般，但儲(chǔ)物空間豐富，車機(jī)芯片為高通 8155，使用流暢，語音交互聰明。

空間上，后排腿部空間足夠，地臺(tái)純平但高度稍高。

動(dòng)力方面，增程器是 1.5L 四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 70kW，電機(jī)總功率 160kW、峰值扭矩 320N·m，零百加速 7.5s，表顯電耗 13.3kWh/100km，混動(dòng)油耗 4.9L/100km，能耗出色。

駕駛時(shí)，中低速增程器不啟動(dòng)質(zhì)感好，時(shí)速超 60km/h 或深踩油門介入，有震動(dòng)噪音。操控和底盤調(diào)教不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向輕盈虛位少，有運(yùn)動(dòng)感，底盤有韌性。

深藍(lán)汽車未來三年將沿 318 國(guó)道建設(shè)規(guī)劃不低于 1000 根充電樁。

對(duì)比驅(qū)逐艦 05，空間、配置有優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性、純電續(xù)航有優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品力更均衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）