長安深藍(lán)的混動，尤其是增程式混動，有不少優(yōu)點(diǎn)。

首先，性價比高，價格相對較低，配置豐富，如全景天幕、無框車門、電動掀背式尾門、8155車機(jī)芯片等。

其次，綜合續(xù)航里程長，滿油滿電的標(biāo)定續(xù)航能達(dá) 1200 公里，實(shí)際綜合續(xù)航預(yù)計(jì)能超 1000 公里。

操控性優(yōu)秀，標(biāo)配后鋁合金 H 臂多連桿懸架，做到前后 50:50 的黃金軸荷比例，還是后驅(qū)車型，駕駛體驗(yàn)好。

舒適性不錯，底盤對細(xì)碎震動過濾輕柔，對大顛簸回彈及時，后排座椅柔軟。

外觀設(shè)計(jì)炫酷，科幻感強(qiáng)，風(fēng)阻系數(shù)低。

不過也有一些不足。

比如等車周期太長，部分車主配置選裝會導(dǎo)致交付延遲。

內(nèi)飾檔次感欠佳，塑料感較強(qiáng)，設(shè)計(jì)感、科技感和檔次感稍弱。

從技術(shù)層面看，發(fā)動機(jī)方面，深藍(lán) SL03 使用的是 1.5L 自然吸氣發(fā)動機(jī)，凈功率 66kW，相比比亞迪 DM-i 專用的驍云 1.5 自吸發(fā)動機(jī)凈功率低，且熱效率數(shù)據(jù)不夠亮眼。

發(fā)電機(jī)方面，參數(shù)目前不太清楚，估計(jì)功率在 40 - 60kW 之間，平穩(wěn)駕駛能保住電，但虧電長距離爬坡可能會緊張。

電驅(qū)系統(tǒng)方面，增程器發(fā)電機(jī)與逆變器集成，與比亞迪和日產(chǎn) e - power 有差距，電驅(qū)是后驅(qū)，與多數(shù) DHT 構(gòu)型的混動車前驅(qū)不同。

總的來說，長安深藍(lán) SL03 增程混動車型定位與定價精準(zhǔn)，在性價比上對比比亞迪的秦 PLUS DM - i 及漢 DM - i 有優(yōu)勢。如果能接受其缺點(diǎn)，是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）