東風(fēng)小康K07S怠速容易熄火的原因和解決辦法：

原因：

1. 節(jié)氣門卡滯、臟污嚴(yán)重，會(huì)造成怠速熄火。

2. 步進(jìn)電機(jī)出現(xiàn)燒毀、短路、斷路、卡滯等多種動(dòng)作不良，容易導(dǎo)致熄火。

3. 火花塞是易損件，使用時(shí)間長(zhǎng)性能下降，會(huì)影響點(diǎn)火。

4. 間歇性怠速熄火，故障難查，原因多，零件或電路未完全損壞。

5. 怠速不穩(wěn)伴發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，要檢查火花塞工作情況、氣門密封性能及點(diǎn)火時(shí)間。

6. 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，包括氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等。

7. 怠速調(diào)整不當(dāng)，怠速控制閥工作不良。

8. 氣門和進(jìn)氣口上的積碳會(huì)吸收汽油，導(dǎo)致動(dòng)力不足，易熄火。

9. 進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，進(jìn)氣管內(nèi)壓力升高，ECU增加供油量以提高怠速。

10. 液壓油箱油面過(guò)低。

11. 沒(méi)按時(shí)節(jié)運(yùn)用液壓油。

12. 進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞。

13. 油泵主動(dòng)齒輪油封損壞，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)。

14. 油泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進(jìn)、出油管螺母未上緊，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)。

15. 油泵內(nèi)漏，密封圈老化。

16. 油泵端面或主、從動(dòng)齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差。

17. 油泵內(nèi)部零件裝配錯(cuò)誤形成內(nèi)漏。

解決辦法：

1. 檢查并清潔節(jié)氣門。

2. 維修、清潔或更換有問(wèn)題的步進(jìn)電機(jī)。

3. 定期更換火花塞。

4. 仔細(xì)排查間歇性怠速熄火的相關(guān)零件和電路。

5. 對(duì)火花塞、氣門及點(diǎn)火時(shí)間進(jìn)行檢修、調(diào)整。

6. 清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

7. 檢查并調(diào)整怠速，確保怠速控制閥正常工作。

8. 清洗氣門和進(jìn)氣口的積碳。

9. 修復(fù)進(jìn)氣系統(tǒng)的漏氣問(wèn)題。

10. 補(bǔ)充液壓油至合適油面。

11. 按時(shí)節(jié)使用正確的液壓油。

12. 清理堵塞的進(jìn)油管。

13. 更換損壞的油泵主動(dòng)齒輪油封。

14. 更換損壞的密封圈，上緊相關(guān)螺栓和螺母。

15. 更換老化的密封圈。

16. 修復(fù)或更換磨損、刮傷的油泵端面或軸套端面。

17. 重新正確裝配油泵內(nèi)部零件。

如果自己無(wú)法解決，建議找專業(yè)師傅幫忙。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）