東風日產(chǎn)奇駿怠速掛 D 擋踩剎車抖動，原因有多種。

一是在 D 擋踩剎車時，變速箱內(nèi)部處于連接狀態(tài)，發(fā)動機負荷相對 N 擋提高，抖動就會大些，而 N 擋時發(fā)動機負荷小，抖動相對小。

二是剎車片和剎車盤有問題，比如剎車盤單邊磨損嚴重，這通常是剎車泵回位不好導(dǎo)致的，要先檢查剎車泵，有問題就修復(fù)或更換，沒問題則直接換剎車盤；也可能是剎車片或剎車盤變形引起抖動。

三是剎車助力鼓吸入進氣歧管的真空，導(dǎo)致真空量變化而發(fā)抖，要檢查剎車助力鼓是否泄漏，還有怠速原本偏低也會導(dǎo)致抖動，清洗節(jié)氣門體和怠速閥，檢查怠速馬達，用解碼器重新匹配節(jié)氣門。

四是發(fā)動機轉(zhuǎn)速太低，容易與車身發(fā)生共振，掛 D 檔踩剎車時發(fā)動機轉(zhuǎn)速會低于怠速轉(zhuǎn)速，4 缸機就容易抖動；另外發(fā)動機動力通過液力變矩器或離合器傳遞給變速箱，再到驅(qū)動輪，但驅(qū)動輪被剎車限制住，動力消耗在液力變矩器或離合器那也會產(chǎn)生抖動。

如果抖動明顯很大，要及時檢查。對于使用液力變矩器的自動變速箱，掛 D 檔踩剎車時動力消耗在液力變矩器里，會導(dǎo)致變速箱油升溫，加快變速箱油老化速度，平時沒特別需求還是掛空擋拉手剎或踩剎車更好，特別是夏季堵車開空調(diào)時。而雙離合變速箱和一些用多片離合器傳遞動力的變速箱，要注意踩剎車力度，輕踩時變速箱認為要再次起步，離合器保持輕微接觸，用力踩時變速箱認為要長時間停車，會斷開離合器，長時間停車時應(yīng)稍微用點力踩剎車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）