比亞迪宋MAX采用的是自主研發(fā)的代號為BYD476ZQB的1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

這款發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)160馬力，最大扭矩為245牛米。能在5200轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，在1600到4000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。

它采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體，有效減輕了重量，提升了散熱性能。與6速雙離合變速箱匹配，駕駛更順暢。

此發(fā)動機(jī)雖從逆向研發(fā)大眾1.4T發(fā)動機(jī)而來，但在氣缸材料等方面做了優(yōu)化，性能更好。

ECU等核心程序匹配是自主研發(fā)，供應(yīng)商也都是頂尖的，如博格華納、博世、馬瑞利等。

而且，在AVL李斯特技術(shù)助力下，排放和NVH都得到升級優(yōu)化。全新宋MAX的1.5TI發(fā)動機(jī)在滿足最嚴(yán)苛的國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的同時，功率由154馬力增加至160馬力，動力增強(qiáng)的同時實(shí)際油耗還下降了0.59L/100km。

通過設(shè)計350bar缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，燃油霧化效果更好，分層燃燒控制更精準(zhǔn)，提升了燃油效率和經(jīng)濟(jì)性。優(yōu)化后的發(fā)動機(jī)噪聲降低3分貝以上，讓駕駛體驗更舒適。

比亞迪在發(fā)動機(jī)技術(shù)上不斷進(jìn)取，展現(xiàn)出強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）