汽車機油加到機油尺上下限之間偏上的位置最佳。

油尺上有最高刻度和最低刻度，正常油量應在這兩個刻度之間。比如，加到上下線之間的四分之三左右較好。不繞機油的情況下，加到中線或者中線下一點也行。

換新機油時，加好機油后發(fā)動發(fā)動機一分鐘左右，然后熄火等十五分鐘左右再檢查，這樣的結果比較標準。要注意，檢查機油量時車子要處于水平狀態(tài)。因為油底殼通常呈不規(guī)則狀，車身傾斜會導致測出來的機油量不準確。

冷車時，機油液位在上下刻度線之間的四分之三以上；熱車時，機油液位在上下刻度線之間的二分之一以上，表明機油量足夠。汽車機油油位在低限和上限的中間位置時，發(fā)動機中的機油量是合理的。

在汽車冷卻狀態(tài)下檢查熱車時會濺出油，機油尺不準確。發(fā)動機熄火后，靜置 15 分鐘再檢查機油尺。

檢查機油尺時，如果已達下限，就不能再使用，需加機油，否則可能導致引擎損壞。檢查機油的具體步驟為：準備紙巾，找到發(fā)動機艙內(nèi)的油尺手柄；拔出油尺，用紙巾擦拭；把油尺放回原位，然后再拔出，通過觀察機油尺上潤滑油的附著程度，就能知道機油的最高位置。若油位在下限和上限的中間，即最佳位置，發(fā)動機中的油量就是合適的。

機油過多或過少都不好。機油過多，會導致機油壓力過大，部分機油會滲透到燃燒室燃燒形成積炭，還會使曲軸箱壓力增加，多余機油進入油氣分離器，污染氣體再次燃燒，增加油耗，甚至使三元催化轉化器中毒或損壞。機油過少則會使發(fā)動機內(nèi)各零部件潤滑不足，加劇摩擦磨損，冷卻散熱能力下降，導致發(fā)動機內(nèi)部過熱，出現(xiàn)軸瓦燒蝕、拉缸等問題，駕駛時能感受到車輛動力不足、機油消耗過高等癥狀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）