前置前驅(qū)和前輪驅(qū)動(dòng)其實(shí)沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。前置前驅(qū)就是前輪驅(qū)動(dòng)，指發(fā)動(dòng)機(jī)前置在車(chē)頭，由前輪來(lái)驅(qū)動(dòng)整輛車(chē)。

前置前驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)很多。

首先，動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，驅(qū)動(dòng)軸短，這能降低動(dòng)力輸出的損耗。

其次，在操控上，前驅(qū)車(chē)天生具有轉(zhuǎn)向不足的特性，相對(duì)容易駕駛。

再者，布局方面，沒(méi)有傳動(dòng)軸經(jīng)過(guò)車(chē)廂，能降低車(chē)身中間的隆起，增大車(chē)廂可用空間。

還有，發(fā)動(dòng)機(jī)靠近驅(qū)動(dòng)輪，動(dòng)力傳遞效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性好。

并且，發(fā)動(dòng)機(jī)等總成前置，增加前軸的負(fù)荷，提高了轎車(chē)高速行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性和制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。

另外，汽車(chē)散熱器布置在汽車(chē)前部，散熱條件好，發(fā)動(dòng)機(jī)能得到足夠的冷卻。

最后，行李箱布置在汽車(chē)后部，所以有足夠大的行李箱空間。

不過(guò)，前置前驅(qū)也有一些不足。

比如起步時(shí)，前軸負(fù)荷會(huì)減少，導(dǎo)致輪胎附著力降低，影響動(dòng)力輸出。

而且前輪要負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向和大部分的制動(dòng)力，所以磨損會(huì)比較嚴(yán)重。

前輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)一般是橫向安裝的，即氣缸的排列方向與車(chē)的行走方向垂直，少數(shù)車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)采用縱向安裝。

現(xiàn)在大多數(shù)汽車(chē)都采用前輪驅(qū)動(dòng)配置，因?yàn)樗亓枯^輕，發(fā)動(dòng)機(jī)的重量沒(méi)傳到后軸，降低了整車(chē)重量，燃油效率較高，動(dòng)力傳遞損失小，制造成本也較低。

但前輪驅(qū)動(dòng)也有缺點(diǎn)，前輪承擔(dān)所有車(chē)輛重量，在濕滑路面抓地力可能不足，車(chē)輛失控風(fēng)險(xiǎn)增加，且前輪同時(shí)承擔(dān)驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)功能，磨損會(huì)加劇。

總的來(lái)說(shuō)，前置前驅(qū)和前輪驅(qū)動(dòng)在實(shí)際應(yīng)用中各有優(yōu)劣，選擇哪種取決于個(gè)人的需求和偏好。如果更關(guān)心燃油效率和重量減輕，前輪驅(qū)動(dòng)可能合適；要是更注重駕駛穩(wěn)定性和車(chē)內(nèi)空間，前置前驅(qū)或許是更好的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）