車機(jī)流暢度不高主要有以下原因。

首先是硬件平臺(tái)滯后，車機(jī)大多基于 wince 平臺(tái)，其 CPU、RAM 等指標(biāo)多年鮮有進(jìn)步，基本停留在 6 年前 Android 初期水平，導(dǎo)致卡頓。

其次是軟件優(yōu)化不佳，車機(jī)系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)者在系統(tǒng)優(yōu)化、內(nèi)存管理、任務(wù)調(diào)度等方面做得不夠好，影響運(yùn)行效率。

再者，系統(tǒng)更新不及時(shí)，汽車制造商通常通過(guò)系統(tǒng)更新來(lái)修復(fù)漏洞、優(yōu)化性能和增加新功能，車主未及時(shí)更新就會(huì)錯(cuò)過(guò)優(yōu)化措施。

然后，第三方應(yīng)用兼容性問(wèn)題不可忽視，車主安裝的第三方應(yīng)用若與車機(jī)系統(tǒng)不兼容，可能導(dǎo)致系統(tǒng)崩潰或運(yùn)行緩慢。

最后，網(wǎng)絡(luò)連接不穩(wěn)定也會(huì)影響車機(jī)流暢度，車機(jī)系統(tǒng)越來(lái)越依賴云服務(wù)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量至關(guān)重要。

要解決車機(jī)流暢度不高的問(wèn)題，可采取以下措施。

對(duì)于硬件性能不足，可升級(jí)硬件配置。軟件優(yōu)化不佳則要優(yōu)化軟件，提高內(nèi)存管理效率。系統(tǒng)更新不及時(shí)的，要定期檢查并更新系統(tǒng)。針對(duì)第三方應(yīng)用兼容性問(wèn)題，選擇兼容性好的應(yīng)用。網(wǎng)絡(luò)連接不穩(wěn)定就確保穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)連接。

此外，早期傳統(tǒng)主機(jī)廠對(duì)車機(jī)不夠重視，車載芯片更新?lián)Q代慢，車廠對(duì)芯片性能需求不旺，車載芯片銷量不大且研發(fā)成本高，無(wú)法像手機(jī)芯片那樣快速迭代。車載操作系統(tǒng)也存在問(wèn)題，大多傳統(tǒng)主機(jī)廠將其外包，Tier1 投入人力少，系統(tǒng)優(yōu)化不足。

而現(xiàn)在，隨著新造車勢(shì)力介入，高通、華為等手機(jī)芯片廠商進(jìn)軍車載芯片行業(yè)，車機(jī)系統(tǒng)軟硬件會(huì)有提升。

汽車研發(fā)周期長(zhǎng)，車機(jī)硬件易落后于市場(chǎng)手機(jī)配置。軟件更新速度快于車機(jī)硬件更新速度，也會(huì)導(dǎo)致卡頓。

車機(jī)使用環(huán)境苛刻，選擇芯片時(shí)穩(wěn)定性優(yōu)先于流暢度。

不過(guò)，未來(lái)車機(jī)流暢度會(huì)逐步提高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）